CN210416241U-一种光伏新能源车.docx

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 210416241 U
(45)
申请号 201921304257 .0
申请日 电源分路器的输出端输出用电电源。
根据权利要求1所述的一种光伏新能源车，其特征在于：还包括处理器和电源检测 器，电源检测器的检测端分别与电源分路器的两输入端连接，电源检测器的输出端与处理 器的输入端连接，处理器的输出端分别连接充电控制器和电源分路器的控制端。
根据权利要求1所述的一种光伏新能源车，其特征在于：所述电源检测装置为直流表 检测器。
根据权利要求2所述的一种光伏新能源车，其特征在于：所述电源检测器为电源电压 容量检测器。
根据权利要求1所述的一种光伏新能源车，其特征在于：所述充电控制器为太阳能充 电输入输出控制器。
一种光伏新能源车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及光伏发电车技术领域，具体领域为一种光伏新能源车。
背景技术
[0002] 针对目前新能源市场的反馈，新能源车主要存在续航不足的问题，充电设施配套 落后等问题，制约新能源车辆的发展。一般企业都是通过增加带电量，以提高车辆续航里 程，但增加带电量带来的是成本的大幅提高。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种光伏新能源车，以解决现有技术中车辆续航里程
过短、无法达到长续航效果的问题。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种光伏新能源车，包括车体、
太阳能光伏膜、电源检测装置、保护开关、储能装置、电源分路器和充电控制器，所述太阳能 光伏膜覆盖于车体的顶部外表面，电源检测装置连接太阳能光伏膜的电源输出端上，充电 控制器的输入端连接太阳能光伏膜的电源输出端，充电控制器的输出端串联保护开关后连 接储能装置，所述储能装置包括双电源蓄电池，保护开关设置有两个，充电控制器分有两路 电源输出端口，充电控制器的两路电源输出端口分别串联对应的保护开关后与对应的蓄电 池充电连接，电源分路器的两输入端分别连接对应的蓄电池电源输出端，电源分路器的输 出端输出用电电源。
[0005] 优选的，还包括处理器和电源检测器，电源检测器的检测端分别与电源分路器的 两输入端连接，电源检测器的输出端与处理器的输入端连接，处理器的输出端分别连接充 电控制器和电源分路器的控制端。
[0006] 优选的，所述电源检测装置为直流表检测器。
[0007] 优选的，所述电源检测器为电源电压容量检测器。
[0008] 优选的，所述充电控制器为太阳能充电输入输出控制器。
[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够提高新能源车的续航能力，并通
过太阳能发电降低充电费用；
[0010] 通过双电源蓄电池的设置，能够实现两路电源对车辆的供电，且通过充电控制器 和电源分路器的配合设置，能够在一路电源进行供电时，另一路电源进行太阳能充电，在另 一路电源满电后，满电电源进行供电连接，少电的电源进行充电，实现了蓄电池充放电为单 一性，避免充放电同时进行，降低蓄电池的使用寿命。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型的系统原理框图。
[0012] 图中：1、车体；2、太阳能光伏膜；3、电源检测装置；4、