北高马桩基冲击钻工程施工方案.doc

S 323 线新登段改建工程第四合同段北高马中桥冲击钻专项施工方案建设单位:郑州市公路管理局监理单位:郑州宇中公路工程监理有限公司施工单位:中国建筑股份有限公司编制人: 审批人: 编制日期:二〇一四年六月七日目录 1 编制依据·················· ··· 2 2 工程概况····················· 2 3 施工计划····················· 2 4 项目组织机构、劳动力和机械设备投入情况······ 3 5 施工方法及工艺要求················ 4 6 质量保证措施··················· 11 7 工期保证措施··················· 13 8 安全保证措施··················· 14 9 雨季施工措施··················· 16 10 文明施工及环保措施················ 17 省道 323 线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案中国建筑股份有限公司 1 石淙河大桥桩基冲击钻专项施工方案一、编制依据本专项方案依据《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 、《省道 323 新密关口至登封张庄段第 4 标段招标文件》、《省道 323 新密关口至登封张庄段第 4 标段投标文件》、《两阶段施工图设计》的要求和其它相关安全施工规定编制。二、工程概况 1 、地质概况北高马中桥:跨越一道季节性水流。冲沟从上到下为洪积粘土、卵石土、强风化砂岩。 2 、各桥梁桩基数量见下表: 桥梁桩径( m) 桩长( m) 1862012 3 、根据各个桩基所处地形、地质、水文情况,结合图纸要求, 此桥桩基成孔为冲击钻孔机械方式。三、工程进度计划本工程计划于 2014 年6月7 日开工, 2014 年7月30 日完工。省道 323 线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案中国建筑股份有限公司 2 四、项目组织机构、劳动力和机械设备投入情况 1、项目组织机构姓名职务职责郑游项目经理工程质量、工程进度战祥林执行项目经理工程质量、工程进度杜富文总工工程技术王巍生产副经理工程管理任相臣工程部经理工程技术、施工肖国栋项目副总工工程技术邢宁安全副经理安全环保郑东梅实验员工程试验赵璐璐测量组长工程测量刘闯测量员工程测量张威桥梁工程师工程施工、质量 2 、劳动力投入计划冲击钻孔桩施工共配备 3 台冲击钻,每台钻机配置 3 人,共计 9 人。钢筋笼的制作与吊装投入钢筋工 15人, 焊工 5人, 混凝土浇筑投入3 人。电气设备投入 2 个电工进行维护。 3 、机械设备投入计划详见下表序号设备名称型号及规格单位数量 1水泥混凝土拌和站 80m 3/h座1 2砼搅拌运输车 8m 3辆5 3吊车 QY-25 台1 4装载机 3辆1 5旋挖钻 BAUERBG20 台0 6冲击钻机 CZ-3 0台4 7备有发电机 200 千瓦台1 省道 323 线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案中国建筑股份有限公司 3 8挖掘机 PC200 \PC300 台1 9电弧焊机 BX1-400 ,400A 台7 10弯曲机 WJ-40 台2 11钢筋切割机 GQ40台2 12水泵 4〃台3 五、施工方法及工艺要求图二钻孔灌注桩施工工序流程图 、平整场地开钻前场地应完成三通一平,即路通、水通、电通、场地平整。场地平整采用装载机平整,人工配合,平整后用装载机轮胎进行碾压。地基不好处进行作业面换填处理,压路机碾压,以满足钻孔设备的稳定性要求。 、桩位放样复核全桥的桩位坐标,确认设计图纸提供的桩位数据,由专职测量人员采用全站仪对桩位进行实地放样(坐标法)。 、埋设钢护筒省道 323 线新密关口至登封张庄段改建工程第四合同段冲击钻专项施工方案中国建筑股份有限公司 4 护筒采用钢质护筒,采用厚度不小于 5mm 厚的钢板制作,护筒钢板接头焊接密实、饱满,不得漏浆。护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定,一般控制在大于桩径 20~40cm 范围,护筒埋置深度在旱地宜为 2~4m;护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于 10cm,倾斜度不大于 5%,钢护筒顶宜高出施工地面 。 、泥浆制备在每 2 个桥墩之间需设置 1 到两个泥浆池。泥浆选择和备足良好的造浆粘土或膨润土, 造浆量为 2 倍的桩基混凝土体积, 确保制备泥浆满足钻孔需要。钻孔方法泥浆比重泥浆黏度含砂率胶体率( %) 酸碱度旋挖