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临时码头施工方案.doc


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临时码头施工方案(精)
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临时码头施工方案(精)
临时码头施工方案
1.码头的概略
临时码头是****第一标段水抛石专用码头,考虑工程进度,减
度。使用20工字钢及12槽钢加工而成。在项目部加工达成后,由平板车运至施工现场。一排围柃在施工水
位,第二排围柃在最上,工字钢前头30cm削尖,方便沉桩。工字钢长7M,共有6根,经过挖掘机进行起吊
及沉桩,工字钢的安放地点与钢笼钢管的地点大概相同,如遇上该地点下沉深度不足,可就近进行调整,以
保证入泥有2M的长度。工字钢桩就位后,在其前沿进行钢围柃的制作。每排钢围柃都是由2根槽钢在沉桩上
焊接成工字形,以保证受力的牢固。设拉杆的围柃在工字形中间留拉杆的直径的空间。
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实际施工总结:
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1)钢围柃的施工要注意上下围柃间的关系,先在低水位的时候进行下排围柃的施工,后再上面围柃的施工。上排围柃是拉杆安放的地点。下排围柃越低越能发挥围柃的加固作用。
5.卸荷板
由于出现不平均的沉降后,为码头结构的使用安全,考虑增加了卸荷板,减少上部荷载(上方土压
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力)对钢笼的影响,提高钢笼的整体刚度。卸荷板的尺寸为10*4*,为两层结构配筋,用
*,钢筋保护层为5㎝。后悬出钢笼出1M。

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适合安排施工工序,木模的加工及安装,赶潮作业。
特别注意:墙后回填料的推填要注意控制推填的速度及高度,该码头由于部分工人在施工主管不在
场的情况回填过快,致使码头出现了第二次沉降(约1M),并伴有位移()
6.围地梁及溜槽预埋件
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针对上述情况,为保证码头的稳定又增添了地梁结构。其结构尺寸为前`后地梁为地梁为1*1*13M,将上部荷载引向后方,防止直接作用在码头前方,减少滑移的可能性。

*1*6M

,两侧
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赶工期及受潮水影响,施工方法的选择上受到很大限制。
在此,我们采取了在现场绑扎好钢筋笼后在潮水退至能够作业时候(大概是
+,沉降后卸荷
板的标高是+)就开始进行钢筋笼的拼装,(如不受潮水影响在卸荷板上直接绑扎成型是最
佳方法,来由人力搬钢筋笼进行很费事,且效果不好。)模板

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