以可靠性为中心的维修.docx

以可靠性为中心的维修( 重定向自 RCM ) 以可靠性为中心的维修(Reliability Centered Maintenance,RCM) 目录[隐藏] ?1以可靠性为中心的维修概述?2以可靠性为中心的维修的发展历程[1] ?3以可靠性为中心的维修的发展动态[1] ?4以可靠性为中心的维修的分析过程?5以可靠性为中心的维修在我国的应用[2] ?6以可靠性为中心的维修的发展趋势[2] ?7以可靠性为中心的维修的研究方向[1] ?8参考文献[ 编辑] 以可靠性为中心的维修概述“以可靠性为中心的维修”译自英文“ Reliability Centered Maintenance ”,简称“ RCM ”。它是目前国际上流行的、用以确定设备预防性维修工作、优化维修制度的一种系统工程方法, 也是发达国家军队及工业部门制定军用装备和设备预防性维修大纲的首选方法。 RCM 是由美联合航空公司的诺兰( Stan Nowlan )和希普( Howard Heap )于 1978 年首先提出的( 合著了“以可靠性为中心的维修”一书) ,主要用来制定有形资产功能管理的最佳策略,并对资产的故障后果进行控制。随着 RCM 技术的发展, 在不同领域其定义也不同, 但最主要、最基本的定义仍属 John Moubray 教授的定义: RCM 是确定有形资产在其使用背景下维修需求的一种过程。美军通过在 80 年代推行“以可靠性为中心的维修”(RCM) 维修改革,使其装备保持了较高的完好率。美军所作的工作在 1991 年的海湾战争和 1999 年轰炸科索沃的战斗中得到了回报。据统计,海湾战争中,多国部队总共进行了 38 天空袭,每天出动飞机 2600 架次, 飞机的完好率保持在 85% 以上。在科索沃战争中, 北约进行了 77 天空袭,参战飞机 120 0 余架,先后共出动 38000 多架次。英国、日本等国家通过应用 RCM 分析技术为其设备制定维修策略, 避免了“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”的传统维修思想的影响, 使维修工作更具科学性。实践证明: 如果 RCM 被正确运用到现行的维修系统中, 在保证生产安全性和资产可靠性的条件下,可将日常维修工作量降低 40% 至 70% ,大大提高了资产的使用效率。由此可见, RCM 作为一种分析方法,它表现出来的特点已引起各国对它的重视,主要集中在理论研究和应用方面。 RCM 方法中,所有资产的功能、功能故障以及所有的可能的故障模式都要进行系统的分析和确认。进而,明确各种可能故障造成的影响以及影响的方式。一旦收集到这些信息, 就可以选择最恰当的资产管理策略。与其它维修规划方法不同的是, RCM 全面考虑了资产维修的各种方式,即: ——视情维修工作( on-condition ); ——计划修复工作; ——计划报废工作; ——故障检查(探测) (failure-finding) ; ——一次性改变(one-time change) (改变硬件设计,运行程序, 人员培训,以及其它非严格意义上的维修工作)。[ 编辑] 以可靠性为中心的维修的发展历程[1] RCM 技术在 60 年代末起源于美国航空界, 首次应用 RCM 制定维修大纲的是波音 74 7 飞机。 70 年代中期, RCM 引起美国军方的重视, 美国防部明确命令在全军推广以可靠性为中心的维修( RCM )。 70 年代后期 RCM 开始在美国陆、海、空三军装备上获得广泛应用。到 80 年代中期, 美国陆、海、空三军分别就 RCM 的应用颁布了标准和规范。例如: 198 5 年2 月美空军颁布的 MIL-STD-1843 , 1985 年7 月美陆军颁布的 AMCP750 —2, 1986 年1 月美海军颁布的 MIL — STD — 2173 等都是关于 RCM 应用的指导性标准或文件。美国国防部指令和后勤保障分析标准中, 也明确把 RCM 分析作为制定预防性维修大纲的方法。为了更好的应用 RCM ,美三军除制定明确的指令和标准外,还制定了各自的 RCM 工作规划。其中美陆航 88-92 年的 RCM 工作规划简要内容包括:①审查修订大修规划:按 RCM 原理对现有大修规程进行审定, 首批审定 40 个, 然后对其余规程进行审定;②应用 RCM 制订现役飞行维修大纲及维修计划,包括进行故障模式、影响及危害度分析;确定维修项目、方式、修理间隔、要求等。现役主要机型( AH- 64 , UH-60 , CH47D , OH-58 )均在应用之列; ③应用 RCM 制订在研飞机( LHX )维修大纲及维修计划; ④研究、改进 RCM 有关方法:包括研制故障模式、影响及危害度分析( FMECA )自动化软件; ⑤改进 RCM 决断逻辑, 改进“机体状况评价”