桩板墙专项工程施工设计方案.docx

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JL71技术方案审批表
页码1共1页JTGG10-2006公路工程施工监理标准编号：SLQL-Q业群〔Jllna〕地层组成。主要岩性有：粉质黏土层、淤泥质粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、强风化砂岩。
3、水文地质条件

场内山问沟谷狭小，但地势南倾，线位南侧见比表积水。场内地表水排泄条件稍好，往南西山沟流出，雨季水量会猛增，地表水系不发育，主要承受大气降水补给。

场区内地下水由上部土层空隙潜水和深部基岩裂隙水组成。上部土层中第四系冲洪积和坡残积粉质黏土的含水性及透水性较差，不具赋水条件，含水量小。深部基岩的强-中风化带内，岩石裂隙发育，含有一定的水量。总体而言，场区地下水不丰富，其补给主要靠大气降水及邻近区域地下水的渗透补给，水位埋深受季节性影响较大。
、设计概况1、技术标准
① 公路等级：双向六车道高速公路。
② 行车速度：120km/h。
③ 设计荷载：公路-I级。
④ 路基宽度：新建六车道断面，
2、桩板墙设计概况
K181+~K182+，左侧为一冲沟，边坡陡峭。设计采用钢筋混凝土桩板墙进展支护，抗滑桩7根、预制挡土
板122块。
桩中心问距6m桩长16〜,护壁采用C20钢筋混凝土，。,采用C25混凝土预制。抗滑桩采用人工挖孔桩进展施工。
表K181+~K182+
分项名称
材料
单位
数量
备注
挡
土
板
C25混凝土
3
m
100
HRB335钢筋
kg
10978
R235钢筋
kg
2283
泄水管①100mm：6mmB〕钢管
kg
1269
抗
滑
桩
C25混凝土
3
m
1002
抗滑桩截面：

HRB335钢筋
kg
75637
R235钢筋
kg
29703
锁口
护壁
C20混凝土
3
m
377
护壁厚20cm
HRB335钢筋
kg
9098
R235钢筋
kg
6689
防撞
护栏
C30混凝土
3
m
42
HRB335钢筋
kg
3778
①150mmPVC!
m
5
声测
管
声测管〔-QY〕
kg
1215
A3钢板〔D76X10mm
kg
15
散水

m

表K181+~K182+
桩编亏
中心桩号
桩顶标高
锁口标高
桩底标高
悬臂长
1#
K181+




2#
K181+




3#
K181+




4#
K181+




5#
K181+




6#
K181+




7#
K181+




第三章工程规划
根据工程总体施工进度安排、工程量及现场施工情况定，该段7根抗滑桩采用跳桩
开挖。
抗滑桩方案开挖时间为2013年10月10日，方案完成时间为2014年12月20日。共投入4组人，每组3-4人。
一、施工方案表抗滑桩施工方案横道图人员配置
1、现场管理人员配置表抗滑桩人员配置表
序号
姓名
职务
备注
1
黄彬
工程副经理
现场全面管理
2
邓鹏振
工程总工
全面技术管理
3
黄勇
工程部长
现场技术管理
4
席刚
质检工程师
现场质量检验管理
5
曾勇
平安生产部长
现场平安管理
3
李敏
现场技术人贝
现场技术指导
4
竹国勇
质检人员
质里检验
5
张宗建
测量工程师
现场测量