35 35 45 35 35m钢箱梁计算书.doc

2 A= cm 2 I= cm 4Y c= cm (距下翼缘) Wt= cm 3; Wb= cm 3 纵肋内力计算 1) 作用于纵肋上的恒载 a) 纵肋自重 q1=*1e-4**= kg/m b) 钢桥面板自重 q2=*b*= kg/m c) 桥面铺装(厚 8cm ) q3 =*b*= kg/m d) 砼桥面板(厚 8cm ) q4 =*b*= kg/m e) 恒载合计∑ q= kg/m 2) 汽车冲击系数(1+ μ)=1+= 3) 作用于纵肋上的活载纵肋反力计算图式(尺寸单位: mm ) 采用 Midas/Civil 程序计算纵肋荷载横向分配值, 后轮:在 宽度内布 t/m 的均布力时,计算得到纵肋的最大反力为 t。 3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 前轮:在 宽度内布 t/m 的均布力时,计算得到纵肋的最大反力为 t。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 城-A 级标准车辆: 轴重 60kN : P=6/2*= t ,着地宽度 m, q= t/m, R1= t 轴重 140kN : P=14/2*= t ,着地宽度 m, q= t/m, R2= t 轴重 200kN : P=20/2*= t ,着地宽度 m, q= t/m, R1= t 轴重 160kN : P=16/2*= t ,着地宽度 m, q= t/m, R1= t 4) 纵肋弯矩按多跨刚性支承连续梁计算,跨度为横肋间距 a ,采用 Midas/Civil 程序计算,整理结果如下: 345 1377 701 344 1375 698 1375 345 699 1375 344 698 1367 2254 1908 2254 2258 2374 2258 1375 1914 1377 2259 1916 2259 2258 2377 2258 1375 1915 1375 2258 1915 2258 2259 2377 -1562 -836 -1015 -1562 -836 -1015 -836 -1562 -1015 -836 -1562 -1015 -837 -552 -686 -552 -552 -495 -552 -836 -686 -836 -552 -685 -552 -552 -495 -552 -836 -685 -836 -552 -685 -552 -552 -495 恒载+ 活载弯矩包络图( kg-m ) 纵肋应力检算(未计入纵向体系应力) 4 1) 跨中上缘: σ t=2258e2/ = kg/cm 2 下缘: σ b=2258e2/ = kg/cm 2 2) 支点上缘: σ t=1562e2/ = kg/cm 2 下缘: σ b=1562e2/ = kg/cm 2 6. 横肋设计 横肋截面几何特性 1) 桥面板有效宽度的确定桥面板的有效宽度参考日本道路桥示方书的规定进行计算。横肋等效跨度 L=4500mm, a/2L= λ=(-(a/2L)+(a/2L) 2 )*a=1142 mm ,取 11