南京地铁司机考试题.docx

填空题
车辆高压的标称值是： 1500 V。
车辆中压的标称值是： 400 V。
一列车有 个辅助逆变器。
高压检测继电器HVDR安装在高压熔断器盒里。
AUX是列车辅助逆变器的字母代号。
B车二位端空调是由另一单元C车的辅助逆填空题
车辆高压的标称值是： 1500 V。
车辆中压的标称值是： 400 V。
一列车有 个辅助逆变器。
高压检测继电器HVDR安装在高压熔断器盒里。
AUX是列车辅助逆变器的字母代号。
B车二位端空调是由另一单元C车的辅助逆变器供给中压电的。
MPU的中文名称是 o
R I OM 2 1负责 B 车的监控。
HVDRR检测高压 信号。
在开门过程中，司机同时按下关门按钮，则车门将会 完全打开后再关门 。
车门系统驱动是 步进 电机驱动。
为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到以_mm时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
WSP系统（防滑系统）是负责列车的安全,该系统监测滑行是为了改善粘着和避免车轮擦伤。
牵引回路中电流平衡继电器（CBR）检测进出线之间的电流不平衡程度。
构成零件几何特征的 点、线、面叫要素。
加到二极管两端的电压与通过二极管的电流之间的关系曲线，叫做二极管的伏安特性 曲线。
在交变载荷作用下，金属材料发生的破坏现象，称为 疲劳 。
选择题
辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是 —。
A、 IGBT; B、 AGATE; C、 SIV; D、 GT0;
列车唤醒的直接结果是 接触器吸合。
A、 TSK； B、 CCK； C、 HSCB； D、 EBK；
列车制动风缸低压继电器的断开压力是 BAR„
A、6； B、7； C、8； D、9；=
24V逆变器的供电电压是C 伏。
A、 DC1500； B、 AC400； C、 DC110； D、 DC24；
一节车有—个外部紧急解锁装置。
A、1 ； B、2； C、3； D、4；
全自动车钩电气箱气缸有-一A—个
A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个
车钩缓冲器的行程D
A. 15mm B. 48mm C. 100mm D. 150mm
对车门做维护保养工作时，可以通过-一A——切断车门的供电电源
A主隔离开关BS1开关节 C S3开关节 DS2开关
双针压力表可以指示C
A、 列车制动压力、主风管压力
B、 A车制动压力、A车控制压力
C、 A车制动压力、列车主风管压力
判断题
列车中压是三相交流电。 （V ）
当列车只有一个受电弓升起时，只有本单元的辅助逆变器工作。 （X ）
列车刮雨器的工作电压是DC110伏。 （X ）
列车前瞭望玻璃有加热功能。 （V ）
列车长度180米。 （X）
列车零速信号是列车牵引的必要条件。 （X ）
列车在停站时，开哪一侧门的命令是TIMS由发出的。 （X ）
每列车PECU和RIOM的数目一样多。 （X）
主熔断器MF1提供受电弓到B车的供电保护。 （J）
万用表是一种多用途的测量仪表。 （V ）
简答题
列车浪