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争食首都第二机场
刘金松 从北京到固安,过了永定河,路两边已经挂上了醒目的标语—“领航第二机场区”,“第二机场区”正在成为这个地段房子的卖点。
售楼员在介绍区位的时候,会告诉你,这里离机场只有十几公里,将来会通修到机场的地争食首都第二机场
刘金松 从北京到固安,过了永定河,路两边已经挂上了醒目的标语—“领航第二机场区”,“第二机场区”正在成为这个地段房子的卖点。
售楼员在介绍区位的时候,会告诉你,这里离机场只有十几公里,将来会通修到机场的地铁,并且会和大兴线相连,直达市区。也许是不想把话说得太满,看你将信将疑时,售楼员会补充说:“地铁肯定有,但是不是在咱小区门口不敢保证。”
虽然首都第二机场尚未获得国家发改委批准立项,但其所带来的影响力,却已跨越了行政边界。在第二机场选址所在地的大兴,由机场所带来的财富机遇,同样在以不同的方式上演。
靠拆迁致富
与北京动辄每平方米数万元的房价相比,一河之隔的固安,每平方米不到5000元的房价,显然要实惠很多。每到周末,固安的一些楼盘都会迎来不少北京的购房客。据孔雀英国宫的一位杨姓销售人员介绍,目前从北京过去购房,自住的不多,还是以投资为主。在该地产项目售楼部的平面图中,第二机场被显著标示出来,每来一个顾客,销售人员都会先从尚未立项的第二机场开始讲起。
同样是在第二机场上押注,同样是房子,在位于北京一侧的大兴,当地农民正在以另一种方式“创造”财富。
在大兴区榆垡镇上做建材生意的王建民(化名),正期待着拆迁致富的故事早一天在自己身上实现。2011年,他在自家半亩地的院子里盖了300多平方米的房子,按榆垡镇临近区域的拆迁赔偿标准,一旦拆迁,能获得250万~300万元人民币的赔偿。
而首都第二机场的拟选地址正在大兴区榆垡镇南各庄附近。因此,当地冲着机场拆迁而掀起的盖房潮,从2009年就已经开始,不过由于当地政府严令警告说,多盖也不多给,不建也不少给,所以,大家在建房的时候,还都有点犹豫。即便是建简易房,也需要成本,即便按700多元1平方米的建房成本计算,盖100平方米的房子,也需要十几万元。
但在2011年,榆垡镇一个村庄拆迁时,新盖的简易房政府也同样给了补偿,1平方米补下来在8000元左右。这十多倍的收益,让大家又重新燃起了希望。王建民把自家院里仅剩的菜园也铲了,都盖上了房子。
王建民的邻居们也没闲着,最多的一家建了1000多平方米的房子。为了盖房,有的还借了高利贷,有的去拉投资者,你来我院里盖房子,拆的时候,一人一半,还有人借高利贷,也有人买空地盖房子,拆不拆,你不用管,只要让他盖。
据王建民估计,去年一年,“大家都在盖房,新盖出一个榆垡镇”。“现在有的人家什么都不干了,就盼着拆迁呢。”王建民觉得光等还是不靠谱,房子也建得差不多了,他的建材生意又开始冷清下来了,干脆买个车,跑起了出租。
与民间骚动不同的是,2010年12月23日获批成立的北京新机场建设指挥部的新机场推进工作却低调得多。
2011年,北京新机场建设实现了独立法人运行:完成了航站区规划方案的国际征集、预可行研究报告和总体规划方案的编制工作;基本完成了航站楼单体建筑方案的招标,在七家国内外方案中遴选出三个入围方案;形成了北京新机场建设国家