板桥施工组织设计.docx

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XXX2016年度抗旱应急水源工程
xxx29顽桥
施工组织设计
XXX建筑工程有限公司
工成形，运至现场安装，接头按规定错开。钢筋的加工、连接、安装严格按〈〈公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行施工。
（三）、混凝土浇筑及振捣
1、混凝土浇筑采用搅拌车运送到作业点，汽车吊机配合用料斗进行浇筑。当混凝土下落高度大于2米时，采用减速漏斗浇筑。浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm下料点处于墩中心，混凝土堆集高度不大于1m,振捣采用插入式振捣器随浇筑逐层振捣，振捣棒头要插入下层混凝土5〜10cm以保证层间结合良好。振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。振倒至表面泛浆且不冒气泡即可。施工过程中防止碰撞模板、钢筋及预埋件，保证支座螺栓预留孔的位置准确。
2、拆模及混凝土养护
混凝土浇筑完毕后要采取措施及时养护，当混凝土具有一定的强度（）后，方可拆除模板，拆模时要注意保护外露的混凝土面。拆模后桥墩采用塑料薄膜包裹密闭养护，保持塑料薄膜内有足够的湿度。台帽采用湿海绵覆盖养护，养护时间视水泥品种、环境温度和湿度而定，最少不小于7天。当环境温度低于5C后，不得洒水养护，要加强保温防寒工作，防止混凝土受冻。
桥墩如在冬期施工，将严格按照混凝土冬期施工的有关规定组织施工，确保混凝土在未达到抗冻强度之前不受冻。冬期施工，事先进行施工组织设计，进行热工计算，确定原材料加温方法和数据，采取必要的措施减小混凝土拌制、运输过程中的热损失，保证混凝土出机温度不低于100C,入模温度最低不小于5C。养护以保温蓄热为主（墩柱外用塑料薄膜包裹，之后外缠黑心棉保温），根据施工进度和气候情况必要时采用暖棚加热法。其它措施见冬期的工作安排及施工技术措施章节。
二、预制空心板施工
10m普通钢筋碌空心板在预制场内集中预制，载重汽车运至现场，人工配合吊车安装。
1、模板施工
本梁场共投入10m梁中板模板1套，边梁外边模板1块，模板采用白有的钢模板，内模采用根据设计尺寸定做的充气胶囊，充气胶囊在使用前必须进行充气试验，经过试验各项指标均符合设计及规范要求后方可用于预制梁施工中。

台座采用为C25碌厚6cm,台座施工时注意对拉螺栓孔的预留位置。

模板采用定制的大块钢模板，模板的几何尺寸、刚度、平整度、稳定性有科学的设计和成功的制作经验，使用前经过严格的检查，符合设计和规范的要求。
模板采用（1）22对拉和M16螺栓连接，模板的各接缝处采用5mnff高弹性海绵橡胶堵缝，杜绝碌浇筑过程中可能产生的漏浆现象，以保证梁体表面光洁美观。模板表面保持清洁平整，模板使用前涂刷专用的脱模剂，每次碌浇注前，按照规范要求检查其几何尺寸，经监理工程师认可后方可浇注碌。
芯模采用厂家制造定型的充气胶囊，严格控制好模板尺寸，芯模加固采用
48的盘条定位，为防止内模上浮，安装内模时在内模上每隔40cm安装一道定位钢筋，保证内模不上浮。施工振捣碌时应注意避免碰撞芯模。
2、绑扎钢筋
钢筋采用现场集中加工，钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，弯曲钢筋应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，拼装时按设计图纸放大样。
钢筋的品种质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定；钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，不得使用，钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求；受力钢筋搭接接头采用双面焊接，双面焊接接头长度不小于5d,接头位置相互错开，同一断面焊接接头不得超过该截面受力钢筋总根数的50%
加工好的钢筋半成品应作好标识，原材料、半成品、钢筋作好防锈、防变形等保护工作
初次弯制成型的钢筋均按照1:1大样检查其几何尺寸的准确性，施工过程中经常检查各种加工钢筋，以保证它的几何尺寸准确。钢筋制作、绑扎的允许误差按JTJ041-2000〈〈公路桥涵施工技术规范》执行。
施工空心板钢筋时注意预埋伸缩缝、护栏的预埋钢筋。
为防止钢筋生锈，钢筋堆放必须离地面不小于30cm高度（可采用堆放在枕木上或水泥台座上），同时在钢筋顶面采用彩条布等防水物品进行覆盖，防止钢筋生锈。
3、浇筑碌
碌采用商品混凝土，碌运输车运到现场，龙门吊吊装入模，碌浇筑时，应分层施工，每厚度不超过30cm采用插入式振动器进行捣固，振捣棒与侧模保持50-100mmfi勺距离，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。
碌浇筑过程中随时检