隧道双侧壁导坑法施工方案.docx

隧道双侧壁导坑法施工方案
隧道双侧壁导坑法施工方案
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裴家垣地道
右线出口 v2-b 级围岩洞身开挖
施工方案
隧道双侧壁导坑法施工方案
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隧道双侧壁导坑法施工方案
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施工工序：
（1 、⑴利用洞口导向举措或洞身上一循环架立的钢架施作地道洞身， 侧壁导坑纵向超前支护。
⑵开挖 1 部，同时，每进尺 , 掌子面喷 8cm 厚混凝土关闭。
⑶施作 1 部导坑周边的早期支护和暂时支护， 架立钢架（包含导坑的竖向暂时钢架及底部暂时横撑），并设置锁脚钢管，钻设径向锚杆，台阶底部和竖向暂时钢架间实时发射 20 ｃｍ混凝土关闭。
⑷复喷混凝土至设计厚度。
（2 、⑴开挖２部，同时，每进尺 ｍ，掌子面喷８ｃｍ厚混凝土关闭。
⑵施作２部导坑周边的早期支护和暂时支护，架立钢架（包含导坑的暂时钢架） ， 钻设径向锚杆。
⑶复喷混凝土至设计厚度。
（3 、开挖３部并施作导坑周边的早期支护和暂时支护，步骤及工序同１。
（4 、开挖４部并施作导坑周边的早期支护和暂时支护，步骤及工序同２。
（5 、⑴开挖５部，喷８ｃｍ厚混凝土关闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处） 。
⑵拱部架设拱部钢架，钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。
（6 、⑴开挖６部．喷８ｃｍ厚混凝土关闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处） 。
⑵拱部架设拱部钢架，钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。
（7 、⑴两台阶法施工第７、８部。
⑵喷８ｃｍ厚混凝土关闭掌子面。
⑶导坑底部安设钢架关闭成环，复喷混凝土至设计厚度。
（8 、逐渐拆掉暂时钢架，灌筑Ⅸ部仰拱。
（9 、灌筑Ⅹ部隧底填补。
（10 、依据监控量测结果剖析，待变形收敛后或依据需要，利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅺ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作） 。
（11 、双侧壁导坑法施工注意事项：
（1 ）、地道应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早关闭、勤丈量”的原则。
（2 ）、开挖方式均采纳弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。
（3 ）、工序变化处之钢架（或暂时钢架）应设锁脚钢管，且一定对锁脚钢管注浆，以确
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保钢架基础稳固。
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（4 ）、当现场导坑开挖孔径及台阶高度进行适合调整时，应保证侧壁导坑暂时支护与主
体洞身钢架连结坚固，横向钢支撑可依据监控量测结果适合调整其地点，并考虑
侧壁导坑自己的稳固及施工的便利性。
（5 ）、钢架之间纵向连结筋应按要求设置，实时施作并连结坚固。
（6 ）、暂时钢架的拆掉应等洞身主体构造早期支护施工完成并稳固后，方可进行。
（7 ）、施工中应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测并实时反应结果，剖析洞身
构造的稳固，为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的机遇供给依照。
、早期支护
施工程序
施做超前支护→掌子面喷 8cmC25 砼→找顶→洞身岩面初喷 4cmC25 砼→架设钢架→
挂设钢筋网→打设径向锚杆→复喷 C30 素纤维砼至设计厚度→检查查收。
（2 ）施工方法
发射砼采纳湿喷施工工艺，建议采纳 TK500 型湿喷机。混凝土采纳 C30 素纤维混凝土，
混凝土在拌合站集中拌合。钢拱架在加工厂集中加工，汽车倒霉到洞内，现场机械配合人工
架设。锚杆采纳 TY-28 风钻钻孔，人工安装，注浆前吹洗孔内残碴，并采纳注浆泵压注浆，
保证灌浆饱满。 φ22 锚杆尾与钢架焊接坚固，并设置垫板和螺母。 φ8 钢筋网在加工场加工
成型，现场人工协助机械安装，钢筋网片大小按 × 规格加工，安装时用电焊点焊
固定在钢架及锚杆外露头上，以防发射砼时晃动。网片间搭接长度不小于一个网格。超前小
导管采纳 φ42 壁厚 4mm 热轧无缝钢花管束作，加工厂一