编号: 南百六标- XH -07 区间设备安装安全技术交底书编制人: 审核人: 批准人: 交底人: 接底人: 中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 2016 年4月14日区间设备安装相关要求说明: 1 、按照运基( 2006 ) 186 号文,区间调谐设备引接线要采用双线连接,为此在区间调谐单元施工时按双孔钻孔并安装, 塞钉头采用分体式, 施工时一并实施; 两塞钉头眼距 80MM, 使用拉力器安装。 2、隧道内信号机反光号码牌平行于信号机安装, 容易造成侵限并影响工务人员作业、行走,路局要求改变其安装方式,按照建线标准,电务段建议采用现用规格( 具体尺寸另行告知) 的反光牌, 卡装在矮型信号机基础螺栓上( 禁停标、接近标与信号机不同测,安装高度 米以下,不得侵限)。 3、在隧道内安装的区间调谐单元、匹配变压器, 不同于正常安装方式, 匹配变压器靠线路侧安装,使接线端子面向钢轨侧,以方便测试维修和箱盖的开启。隧道内双体防护罩基础为复合型,高 300mm ,用膨胀螺丝固定到隧道壁上。 4、每根区间干线电缆, 施工配线时同步配一对贯通线至区间方向盒, 内屏蔽数字电缆一般使用 IP-1 和 IP-2 (具体见配线图)。 5、电容安装孔应打在靠近电容枕侧, 不得打在两枕木中间, 以防大机捣固时损害电容线;定测时将需要更换电容枕的枕木标记为 C 并记录其工务坐标。没有更换电容枕的区段, 电容安装前, 使用直径 65m m薄壁 PV C 管防护,长度 300mm , 待电容枕更换后,再破 PVC 管进行安装。 6、区间设备调试前, 应对影响调试的无绝缘轨距杆、工务地锚拉杆、有钢轨接头未打孔安装轨端接续线处、供电回流装置短死、杆塔地线、桥隧地线、扣件有铁丝相连处进行检查排除。需增设的护轮轨绝缘安装到位。配合工务更换无绝缘轨距杆的人员,应对既有带绝缘的轨距杆进行测试,测试时需拆除一侧, 用万用表测量。 7、区间设备引接线长过轨时使用卡具固定( 远端为非绝缘卡具, 近短为绝缘卡具) ,应在区间钢轨打眼时一并实施。 8、贯通地线属于导电材料, 在设备连接时, 应注意余量长度并做好防护, 防止触及电器端子短路造成设备故障。避免盘圈、避免交叉。引入空心线圈及方向盒分支地线采用 25 平方毫米的塑料线, 禁止使用贯通地线作为分支地线。调谐单元下方 4 芯电缆不做预留。 9、贯通地线在箱盒处引接时, 其分接点应按照工艺标准进行绕扎后, 应挂锡焊接,热缩处理。 10 、在既有线预装区间设备时,接近区段不得将引接线提前接入钢轨,防止对轨道电路造成影响。室内施工时没有经技术人员同意不得将区间电缆上线。 11 、在区间信号机安装后,应即时对其建筑限界进行测量统计,在上报开通资料时一并上报。 12 、计轴电缆细的(小于 28 芯的)直接进轨道箱,后续施工中可不设方向盒。轨道箱与方向盒设置在同一壁车洞,在硬面化前保证电缆穿入的正确性,副管电缆配线走大圈不得闭合。 13 、补偿电容数量按照图纸数量定测,补偿以实测为准。 14 、空心线圈中防雷单元安装固定孔提前打好,已经安装在现场未打眼的在轨道电路施工时实施。 15、区间空扼流在区间施工时一并安装,距 29M 电气绝缘节不得小于 100m ,距补偿电容大于 10m 。 16. 两站集中区分界处信号机电缆采用 14 芯(多加一对电话线)。 17. 站界处计轴点方向盒与 XB 箱之间,XB 箱与 JCH 之间连接电缆为*8-12[8(4)+4(2)] 多一组信号线。一、路基地段区间信号点设备安装(一)设备安装要求按照《室外设备安装工艺》执行。(二)根据铁二院技术说明:调谐区设置在普通线路时,其长度为 29米; 设置于水泥桥则为 30 米;设置于钢架桥为 34米。调谐区在桥上时护轮轨绝缘在调谐区前后一节轨加装两组绝缘。一半在路基地段一半在桥上时,按 29 米考虑。 1 .电气绝缘节电气化区段调谐单元、空芯线圈、匹配变压器防护盒安装标准:路肩地段(1) 发送调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心(列车运行方向) 为 1000mm ,防护盒边缘距所属线路边缘不得小于 1600mm 。(2) 接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心(列车运行方向)为 30m , 防护盒边缘距所属线路边缘不得小于 1600mm 。(3) 空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心(列车运行方向)为 ,防护盒边缘距所属线路边缘不得小于 1600mm 。设备及安装位置见下图: m + 2900 mm 线路中心防雷单元钢轨引接线设备连接线防护盒调谐单元轨枕卡具小枕木匹配变压器 + m钢轨空芯线圈 + m 轨枕 2220 mm 电气绝缘节处设备布置示意图空心线圈调谐单元与匹配变压
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