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社会实践报告：对大学城的调查分析

　　我们对大学城的走访调查核心选择的目的是长清大学城，它在济南的规模比较大，汇集的大学比较多，且具有代表性，我们走访了山东工艺美院、山东师范大学、中华女子学院、轻工业学院、山东中医药大学等，和山师老社会实践报告：对大学城的调查分析

　　我们对大学城的走访调查核心选择的目的是长清大学城，它在济南的规模比较大，汇集的大学比较多，且具有代表性，我们走访了山东工艺美院、山东师范大学、中华女子学院、轻工业学院、山东中医药大学等，和山师老校。通过我们的走访调查和对在那就读同窗的采访，发现了长清大学城作为一种新建的大学城，在实现她本来大学城的价值上存在诸多局限性，如下做一下简要分析。
　　预期目的和现实的差距：
　　济南作为山东省省会都市，目前东西方向发展不平衡，西边落后于东边，本想让大学城为西边增长活力，进而带动西边的发展，并且建立大学成也有助于各学校之间更紧密联系，增长共享，因此可以节省总体成本，但通过我们对长清大学城的调查理解，她在这方面做得严重不够，一方面一种大学成的筹划应当和周边的县镇筹划保持一致，不能看上去和周边地区格格不入，甚至严重脱节，我们到长清下车第一眼的印象就是大学成和周边乡镇距离太远，感觉孤零零的。
　　更严重的是各学校所有各自为政，完全不对外人开放，我们进山师直接被门卫拦在外面，说什吗所有不让进，最后还是偷偷混进去的。这就是和国外部分高校的差距，国外高校完全对市民开放，校内公共设施例如健身器材、运动场等，在学生放假若紧闭校门就导致严重的挥霍。
　　校园选址
　　长清大学城的选址是距市中心太远，但这也是它的建造目的，是为了带动这个地区的经济发展，但是问题就是交通不以便，使大学城变成脱离尘世的孤岛，既不以便同窗出去也不以便人们来这参观，因此经济带动作用不是很明显，没有做到和都市的紧密联系和沟通。
　　校园交通
　　交通在一种校园形象和校园秩序中起着很重要的作用，校园道路应保证以便的达到学校各个区域，由于目前学校空间范畴比较大，因此校园内有骑自行车的，并且随着私家车的普遍，学校内汽车比较多，因此道路应做好人车分道，并且宽度不易过窄，但我们走访长清多种大学时，发现在山师、山轻工等学校道路太宽，有十米左右，和人体尺度太失调，走在那嘛宽的路上特别不舒服，感觉不像是在学校
　　这也许是像山师面积比较大，因此路挺宽，像山东工艺美院面积小，因此那里的道路相对又有些窄， 因此道路宽度一定要合适。
　　停车场问题
　　在校园里行走，我们随处可见来往的小汽车，越来越普遍的现象是各个教学楼、办公楼门口停放着诸多汽车，尚有就是道路两边有画出的停车位，这是大多数学校采用的 。我觉得可以在部分搂的侧背面，以植树或铺设草皮砖的措施设立小型停车场，或在建筑地下设地下停车场，如果不合理筹划停车场，在建筑入口处停放太多车辆肯定会是校园景观大打折扣，在比较大的校园里自行车也比较普遍，我看在山东工艺美院里有一种休息的广场仿佛是人们默认的放自行车的地方，放有好多自行车，并且秩序不好，问题是自行车居然放广场中间，把坐凳所有挡啦，人们无法在这里休息，严重破坏了校园景观 ，对于自行车停放问题，有的学校如山东轻工业学院做的就较好，在宿舍楼前设立一小块绿地广场来停放自行车，学生用起来很以便 。
　　校园环境筹划