公路路面砼与水稳层施工办法.doc

公路路面砼与水稳层施工措施批准: 审查: 校核: 编写: 编号: 公路路路面砼与水稳层施工措施一:工程概述公路起点位于 XX 水电站隧洞Ⅰ标值班室上游公司宣传门位置,沿线与前期桥平交,终点与 2#公路平交,全线全长 。根据 XX 水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中的要求:路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面,并且增加水泥稳定碎石基层。公路路面采用 32cm 厚水泥混凝土路面,路面设计弯拉强度为 f cm= , 20cm 厚6 %水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响,公路路基个别地段起伏不平,根据 2005 年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现场召开的公路工作面移交会的要求:路基不平地段八局不再进行碾压整平,由我方在水稳层施工时进行找平,各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为准。公路路面主要参数如下: 路基设计宽度: 路面宽度: 路拱横坡为 % 混凝土面层厚度(混凝土设计弯拉强度 f cm= ): 32cm 6%水泥稳定碎石基层: 20cm 路面两侧路肩横坡与路拱横坡一致( %) ,全线路肩进行硬化处理,路肩宽度为 ,高度为 52cm ,采用浆砌石砌筑,砌筑砂浆标号为 ,路肩顶部浇 15cm 厚 C20 混凝土。由于该路沿线全部为上坡路,路左侧临江,路的右侧全部沿山体布置,在路的右侧沿线设置浆砌石排水沟,排水沟底部及两侧需用 M10 水泥砂浆抹面 3cm 厚,砌石砂浆标号为 ,砌石纵坡与路面一致。沿线桩号在 0+600 ~ 0+69 0 等位置,由于路的右侧为高边坡土方填筑,在此种部位设置浆砌石挡土墙,挡土墙基础为 20cm 厚 C20 混凝土,上部采用浆砌石砌筑,砌石厚度为 50cm , 。浆砌石挡土墙、排水沟和路肩的具体设计尺寸见“路路面横剖、路肩、挡墙和排水沟布置图”。二:主要工程量路路面调整之后,路面主要工程量见下表: 路路面工程量一览表表1 序号工程量细目名称单位数量备注 132cm 厚水泥混凝土路面 m 26%水泥稳定碎石基层 m 3Φ 16螺纹钢筋 路面纵向接缝拉杆 4Φ 32螺纹钢筋 路面横向施工缝传力杆(按50m 一个施工缝估算) 5 浆砌石路肩、挡墙、排水沟土石方开挖 m 33800 6 浆砌石路肩 m 其中砌石量: 3,混凝土量: 3 7挡土墙 m 3232 其中砌石量:200m 3, 混凝土量: 32m 3 8挡土墙背侧土方回填 m 3648 9 浆砌石排水沟 m 10 M10 砂浆抹面 m 348 11混凝土弃料清除 m 310 12施工便道一条 m140 13安全标志牌块6 三:施工总体布置和工期安排 临建布置根据施工进度、强度的要求,总共安排施工人员 50 人左右,施工临建拟布置在邓家岩地带,临建面积在 300m 2左右,临建房采用保温板房。 风水电布置施工用水,在该路起点位置有山体径流,在路基沿线较高部位用δ=6mm 厚铁皮做一个 × × (长×宽× 高)的水箱,用 4 寸钢管将此水流引入水箱、然后将水箱里的水引入各施工工作面。施工用电可以直接从1#施工支洞变压器用50mm 2的电缆接入工作面附近的配电箱,然后从配电箱接入各用电工作面上。 施工总体安排在路路基和级配碎石施工完毕之后,立即进行水泥稳定碎石基层和混凝土路面的施工。施工时先从路主线开始,为了加快施工进度,水稳层在基础面较宽能采用全幅施工的部位采用全幅施工,其余采用半幅施工,混凝土路面采用半幅施工。等主线施工完毕之后再进行各支线的施工(主要包括与前期桥和 2# 路平交段的施工) 。在混凝土路面施工完毕之后最后进行浆砌石路肩、排水沟和挡土墙的施工。 施工道路布置 1)施工区内道路布置根据现场实际情况,在路路基外侧大部分地段已经形成了一条临时施工便道, 但在 0+080 ~ 0+220 桩号之间段外侧由于临建房还没有完全拆除,此部位全部是堆积的大石块和废渣,暂时没有形成临时施工便道,根据 2005 年9月23日公路施工现场工作面移交会的要求,等临建房全部拆除之后,在 0+080 ~ 0+200 桩号之间段外侧修一条 宽的临时施工便道。 2)对外交通布置路水泥稳定碎石基层和混凝土路面施工时,在路基外侧形成一条施工便道满足交通要求,但该便道比较狭窄,对外交通采用单行道形式,即隧洞、电站进水口的出渣经过低线路、公路、17#路送入规定的渣场,空车返回时从临时桥到右岸低线公