道路交叉口施工方案及施工方法.docx

道路交叉口施工方案及施工方法
道路交叉口施工方案及施工方法
道路交叉口施工方案及施工方法
道路交错口施工方案及施工方法
本工程位于贵溪市硫磷化工基地贵神路东侧，西与贵神路连结，
全长 620 米线里程控制桩，测设方法有
全站仪法，
利用建设方已给定的坐标点， 进行内业计算， 能够测设道路里程及中线， 进而进行布设控制桩。
经纬仪测设
经纬仪只好利用已知的中线进行测设， 就是在中线上已给定的控制点， 利用经纬仪后视中线点拨转 90 度，用钢尺量出必定距离〈如 20 米〉即得出一点，相同方法得出另一控制点 , 而后把经纬仪架在此中一控制点锁定另一控制点进行加密布设。布设时用钢尺精准量距，按相应的里程进行打桩，这样便可布设
出中线里程控制桩。
控制桩的设置方法
控制桩的设置方法就地取材，往常是深埋于土中，或垒石堆，或
设护桩形式加以固定。能够采纳预制砼块也可现浇，控制桩一般采纳 40CM×
20CM×100CM，在施工中往常采纳埋设路缘石，在路缘石顶面用红油漆画 标
识出轴线、里程，桩的侧面表记出桩号及编号，如编号为 1、桩号为 0＋000，
控制桩一般每 20 米布设一根。
加桩的布设
在布设控制桩时，在圆曲线切点处、桥涵处、开端点一般不在整桩号处，
这就需要加桩。往常有以下几种状况加桩
地物加桩，如桥涵、渠道改道、挡土墙、拆迁建筑物处、新建道
路与高压线地下管道交接处等。
地形加桩 沿路线在地面起伏突变处，横向坡度变化处等。
曲线加桩 交错口曲线上设置的起点、中点、终点桩。
地质加桩 沿路线在土质变化处及地质不良地段的起、 终点处要
设置的控制桩。
施工放样
施工放样就是利用丈量仪器和设施，依照设计图纸中的各项要素如
道路直线及交错口处的纵横坡要素，依照控制点或路线上的控制桩的地点，将
道路的样子详细地标定在实地上，以指导施工作业。
道路交叉口施工方案及施工方法
道路交叉口施工方案及施工方法
道路交叉口施工方案及施工方法
施工放样前应提早做好内业工作，画好放线图，起止段桩号、桥涵
地点、交错口处，并表记出曲线切点处桩号、圆心地点及半径等，以及出现曲线、折线时的转点，必定要在放线图上正确的标
a、交错口圆曲线的放样：
① 圆心法：当曲线为同一半径圆弧， 且半径不超出 50 米、地势较为平展，圆心与弧线之间的阻碍物无较大落差时，可采纳圆心法；固定钢尺的一头在圆
心的地点，另一头按已知半径在两切点之间画弧即可，此法简单易行，但受场所限制较大，场所条件不好时偏差较大。
② 直距法：即经过已知的圆弧切线或切线的平行线上相应点到圆弧的
R
距离来确立圆弧上的距离，此法的弊端是需要多次的架设仪器拨角度，工作效率较低，且圆弧远离切线时，偏差较大，难于保证正确度。
③切距法：将经纬仪架设圆弧全部点处，已知弧长计算出每拨出相对应的角度及弦长，用经纬仪和钢尺确立圆弧上的点位，每次拨的角度越小则精度越高。此法当弦长过长或场所条件不具备时，不易使用。
④切点法：此法是依据需