安置小区方案说明.doc

规划设计构思
充分利用基地内部和周边资源，采用因地制宜的布局方式和人性化的结构特征，营造优雅的居 住氛围，为居住者提供亲切宜人的空间感受。
设计主题：城市中的聚落
规划地块通过小区主干道分成两个独立地块，干道以内形成一个相对独立的空间和鉴于周住区的开发模式和道路系统的状况，同时考虑公建配套的服务半 径，将沿街店铺设置在沿东面、北面规划道路的地块上，同时将步行主入口设置在该道路上， 一定程度上带动了整个商业带的发展，为整个住区提供便利服务。在设计过程中考虑与周边建 筑的协调性，采用现代建筑风格结合现代建筑处理手法，建筑风格简洁大气，沿街处理整齐统 一，在建筑形体的处理中，采用凹凸变化形成立面的节奏与韵律。
的城市软界面。
商业空间同步行入口的有机结合，不仅方便村民的进出，同时亦使商业与休闲生活空间贯穿着 整个居住社区。
建筑天际线
通过建筑形体变化及尺度上的差异，结合顶部的屋面处理，同时，主体建筑为多层的居住建筑, 通过顶部退台的处理，在统一与整合建筑群体立面形态的同时，突出城市天际线协调之中的变化与 节奏。
总体规划设计
•规划结构
本规划设计的目标是创造一个“水、绿交融的滨水型、生态型、院落型居住空间”，以居住功 能为主导，相关的商业服务和配套公建为辅。通过滨河开敞空间带和主要景观轴线形成“景观轴一 一中心绿地一一多组团”的结构布局。
本次规划最终形成了 “一心” “一轴”“多院落”的规划结构。所谓一心，指的是位于该地 块的小区中心景观水系。一轴指的是贯穿整个地块的绿化景观带主轴，轴线将该地块串联成一个整 体。而多院落指的是位于该地块的聚落型空间形态，作为老百姓生活形态回归的重要载体，也是居 民交流、交往的公共场所。空间轴线结合了南侧的公建群，步行空间与景观轴线有机结合，使整个 空间的序列感大大加强。
•道路交通系统
通过对地块规模和形状的分析我们发现，该地块位于两条城市道路的夹角处，，为此我们采用 了 “外环套内环”的道路交通体系，来联系各个组团。
在机动车的出入口设计中，该地块分别位于地块东侧和北侧，地块东侧的出入口通过小区环道 与北侧出入口有效结合，方便本新村居民相互之间的联系。机动车通过内部道路到达车库。
•机动车停车系统
小区内机动车停车布置采用架空层停车以及外部地面的方式，采用集中与分散布置相结合模 式。
取为住户提供尽可能多的房型选择情况下，通过立面元素的统一减少各栋住宅间的 形体差异，寻求外部形式的和谐统一。
5从生态节能的角度出发，我们住区内部的建筑以采用实墙面为主，将窗墙系数比控制
在合适的范围。同时，通过体型系数比的控制，将住宅建筑能耗尽可能降低。
从经济性的角度出发，住宅外墙摒弃建筑上繁芜的装饰，整个建筑富有现代感和时 代感。
从空间关系的角度出发，通过沿城市界面的建筑层数和体量的变化形成多层次的城市 天际线，错动的韵律在整个住区组成快乐的音符。
在立面设计中充分重视入口门厅，阳台及空调板等细部设计。特别是结合平面，合理 设置空调板的位置，减少其对建筑立面产生的不利影响，使其成为建筑的有机部分。
公建设计
1办公楼
鉴于居住区的开发模式和道路系统的状况，将办公楼放置于该地块的北侧入口处， 为整个住区提供便利服务。办公楼为三层，综合楼一楼为小区来料加工用房，在设计建 设时无需分隔；二楼为老年活动室、小区文化活动中心按需间隔；三楼为办公用房及会 议室按需间隔。
有体育设施及健身休闲中心，主要实行对内服务，并结合小区组团设置景观休闲广 场，形成良好的室外活动空间。平面设计简单紧凑，各部分联系紧密、便利而又互不交 叉。从立面上看，建筑风格采用现代建筑风格，整体风格简洁大方，考虑到经济性的要 求，以实墙面为主，满足节能的需求。外墙材料以石材为主，局部采用面砖饰面。
2沿街商业用房
商业配套与住区结合，丰富了城市干道的界面层次，利用其商业资源，增加人气，方 便使用，避免对社区内部的干扰。商业用房为一层商铺，对城市和住区同时开放。商业 用房采用商住楼形式，高度变化丰富的住宅与商业裙房一起形成韵律优美的城市界面。
4. 3车库
小区内机动车停车布置采用架空层停车以及地面停车的方式，采用集中与分散布置相结合
建筑设计篇
设计依据
1《住宅设计规范》GB50096-1999 （2003年版）
1. 2《城市道路和建筑障碍设计规范》JGJ 50-2001
1. 3《民用建筑设计通则》JGJ37-87
1. 4国家相关防火规定
概况
结合总体规划的思想，在小区不同位置结合其具体功能要求和其特定的景观环境， 分别设计了多层住宅以及充满现代感的沿街商业，通过疏密相间的空间组合，错落有致的 建筑形体，丰富了整个小区的景观。通过点、线、面的结合形成丰富多彩的