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黄晔等 河北读者黄晔说:我是贵刊的老读者了,通过贵刊,我了解到坦克最初是由10多人操作,后逐渐发展到7人、5人、4人操作,而现代主战坦克一般只有3名乘员,看来坦克发展的水平越高,乘员的人数越少。我认为,未来坦克乘员的人知音信箱
黄晔等 河北读者黄晔说:我是贵刊的老读者了,通过贵刊,我了解到坦克最初是由10多人操作,后逐渐发展到7人、5人、4人操作,而现代主战坦克一般只有3名乘员,看来坦克发展的水平越高,乘员的人数越少。我认为,未来坦克乘员的人数还会减少,并最终发展成无人坦克,您认为这可能吗?
答:确实,减少坦克乘员历来是坦克设计师所追求的一个目标,随着坦克技术的发展和自动化程度的提高,坦克乘员人数经历了由多至少的演变过程。早期的德国A7V坦克上居然有18名乘员,拿步兵的编制来讲,那可是两个班的军力。到了第二次世界大战期间,坦克乘员多为5人:车长、炮长、装填手、驾驶员和机电员。50年代到80年代,多数坦克取消了机电员。自自动装弹机面世以来,主战坦克就向3人化发展,现在3人坦克已成主流。
人们不禁要问,坦克乘员还能再减少吗?从乘员任务分工上看,车长、炮长有一部分任务是相同的或可以互相代替的,因此二者合一就可实现双人坦克,完成“机动和射击”两大任务。关键在于研制出可自动跟踪和射击的武器系统,这一系统能自动完成对目标的搜索和跟踪、图像识别、弹道计算、弹种选择、炮弹装填、精确瞄准直至射击并将目标消灭的全过程。该系统可完成炮长所承担的大部分任务,为使车长和炮长合一,实现双人坦克创造条件。
由于双人坦克具有更强的潜在生存力,所以,德国、美国、英国和以色列等国家都以主战坦克为基础,进行了双人坦克试验。美国兰德公司在1991年提出一个双人坦克方案。该坦克战斗全重50t,2名乘员并排坐在车体前部。主要武器是1门135mm火炮,装有自动装弹机和旋转式弹舱。炮塔顶部有两个立柱,上面装有彩色摄像机、远红外探测器、激光测距仪和多种传感器。乘员通过遥控装置接收信号、发现并跟踪目标,直至遥控火炮对目标进行准确射击。
单人坦克可能更具有诱惑力。美国国防部早在1983年就开始论证单人坦克,该坦克的主要特征是具有人工智能/机器人系统,装有导弹、机关炮和机枪等多种武器。装甲防护强,可空运,战斗全重13t,其外形要比现代主战坦克小得多,具有极强的战场生存力。日本也曾设想研制单人坦克。
读者朋友们可能会认为,双人坦克、单人坦克都还没有实现,那无人坦克岂不是种梦幻。其实,早在第二次世界大战期间就出现了无人坦克。纳粹德国曾先后研究过几种小型无人坦克,