汽车拆装技能实训.ppt

曲柄连杆机构拆装—拆装前检查 1、检查气门间隙: 进气门气门间隙在冷态时为 ~ ;排气门气门间隙在冷态时为 ~ 。 2、检查缸压缩压力: 气缸压缩压力应为 1370kPa 或更高,其最小压力不得低于 981kPa ;各气缸间压力差应不超过 98kPa 。曲柄连杆机构拆装—拆装前检查 2、检查气缸压缩压力: 如果有一个或多个气缸的压缩压力偏低,则可将少量的发动机油通过火花塞孔注入气缸,并对压缩压力低的气缸重复上述检查步骤。如果加入机油有助于改善压缩压力,则说明可能是活塞环或气缸壁磨损或损坏。如果压力仍偏低,则可能是气门卡住了或闭合时不密封,或是气缸垫处有漏气。曲柄连杆机构拆装—放水、放机油 3、放机油: 放油时,应先拧下部螺堵,再拧上部加油口盖。 4、放冷却水。放水时,应先打开下部,再拧开上部散热器盖。(以上都应注意保存放出的材料,二次使用) 曲柄连杆机构拆装—拆卸外围件拆卸外围件前,先对燃油油路进行泄压处理。(请问如何进行泄压?) 学生查阅资料和维修手册,进行讨论后作业。曲柄连杆机构拆装—拆卸发动机附件拆卸过程中,注意各个附件与发动机的装配关系。注意:附件拆卸的先后顺序拆卸过程中,学生查阅维修手册,确定出附件总成的安装力矩曲柄连杆机构拆装—拆卸正时皮带转动曲轴皮带轮,将其凹槽对准 1号正时皮带罩的正时标记“0”,检查凸轮轴正时皮带轮的“K”标记是否与 2号凸轮轴轴承盖的正时标记对准。如果未对准,则应转动曲轴一周(360 °),将 1缸设置为压缩冲程上止点。曲柄连杆机构拆装—拆卸正时皮带卸下正时皮带导轮,松开曲轴正时皮带轮和张紧轮安装螺栓, 尽可能地将该曲轴正时皮带轮向左推,然后暂时固定住,取下正时皮带。如果正时皮带还要使用,则应在正时皮带上画一个表示方向的箭头(表示发动机转动方向), 并在曲轴正时皮带轮和正时皮带上作匹配标记。曲柄连杆机构拆装—拆卸凸轮轴 1、折卸进气凸轮轴。特别提醒:由于凸轮轴的轴向间隙很小, 在拆卸凸轮轴时必须将其保持水平状态,如果凸轮轴不能保持水平状态,则气缸盖承受轴向推力的部分就可能开裂或损坏,造成凸轮轴卡死或断裂。曲柄连杆机构拆装—拆卸凸轮轴①放置排气凸轮轴,使其定位于凸轮轴纵轴稍偏逆时针一点的地方。这种角度允许排气凸轮轴的 1缸与 3缸凸轮桃尖均衡地推动它们的气门挺杆。②拆下 1号凸轮轴轴承盖与油封。如果 1号凸轮轴轴承盖不能用手拆下,请勿用力拆卸,可仅取下轴承盖安装螺栓。曲柄连杆机构拆装—拆卸凸轮轴③均匀地分几次松开并拆下 8个凸轮轴轴承盖螺栓。④拆下 4个凸轮轴轴承盖和凸轮轴。若凸轮轴不能平直提起, 则用 2个螺栓重新安装 3号凸轮轴轴承盖,然后在提起凸轮轴齿轮的同时交替松开并拆下 2个凸轮轴轴承盖螺栓。