跨线桥上部构造施工组织设计.docx

跨线桥上部构造施工组织设计
第一章工程简述
第一节、编制依据
1、 与业主签订的工程承包合同;
2、 津汕高速公路工程招标文件；
3、 设计图纸
4、 本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；
5、现场施工实际情况；
KN/m2;
设计立杆数量纵桥向118根,间距90cm，横桥向9根,间距90cm。
施工总面积：*106=477m2,
(a + b+c+d+e ) =
q = * ( ++ ) +* ( + ) =
每根立杆承受荷载力:P=qa = **=<30KN
可见立杆承载力满足要求。
地基承载力验算:
计算公式：p = N/A <f
每根立杆支架底座下混凝土受力面积：
A = a xb = = 0. 225 m2
P = N/ A = = Kpa
考虑到本桥脚手架基础处于地面之上,：
f K = P/ K= / 0. 4 =
所以， Kpa .因此原有地基不能满足承载力要 求。需要进行换填处理。按上述采用12%的石灰土处理，分2层处理，共计50cm 厚；处理后经采用轻型触探仪测试处理后的地基承载力,最大值达到700 kPa , 最小值为580 kPa ,满足承载力要求。
立杆验算：
++。立杆为0)48*，则：
.A= = ,Wx = ,回旋半径 Rx =
立杆细长比为：入=h/rx= 120/=76< [A0] = 150
根据细长比查表A3钢管类截面积轴压构件稳定系数巾=：
铺p/ ( WA ) = MPa < (。。)=215 MPa可见弯曲强度满足要求。
横杆验算
，，则小横杆承受的净载为: (+ +)*=
弯曲强度:6=ql2/10W=*9002/10**103= < ( ao ) =215 MPa
抗弯刚度：
f=ql4/150EI=*9004/150**105**105=<3mm
横杆满足要求。
323、 支架搭设要求：
竖杆要求每根竖直,立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架 具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂碗扣支架搭设完毕后,测量放样,确定每 根顶托的高度(每根顶托的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木 楔的厚度计算),保证整个支架的高度一致并满足设计要求。为了施工方便和安 全,在第二垮的外侧搭设人行工作梯,。
324、 施工预拱度的确定与设置
在支架上浇筑连续箱梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉 和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时 设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素：
A、 由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度81；
根据设计单位给出的数值。如果设计没有给出，则不考虑O
B、 支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
62;
C、支架承受施工荷载引起的弹性变形83;
D、 支架基础在受载后的非弹性沉陷64;
E、 超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度85。
F、 预应力张拉产生的上拱度。
纵向预拱度的设置,最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处 为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线计算确定。另外，为确保箱梁施工质量, 在浇筑前对全桥采用吨袋进行等载预压以消除其不可恢复得变形，并观测其弹性 变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。
铺设底模板
在顶托上面纵向分布10cm*10cm方木9道，横向分布10cm*10cm方木 每45cm —道，共236道，上铺100cm*150cm钢底模。楞木接头相互交错布 置，方楞木之间调整顶托锣杆高度以保证底模线形。铺设时每块底板用海绵条夹 缝纵横连接,用螺丝紧固。底模铺设完成后,清除底板表面外露海绵条,模板表 面光滑、平整,确保拼缝质量。在铺设底模前先放置好支座,并在支座位置处根 据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根 据预埋钢板的