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北京地铁高清图

　　为什么会有这样一种有关伦敦的诡计论？为什么伦敦的公共交通费高昂得吓人？为什么进入伦敦市中心要额外收取费用？为什么不把凹凸不平的路面修理好？为什么路面的挤塞状况近年没有改善？
　　诡计论者说：由于英国政府主线不想北京地铁高清图

　　为什么会有这样一种有关伦敦的诡计论？为什么伦敦的公共交通费高昂得吓人？为什么进入伦敦市中心要额外收取费用？为什么不把凹凸不平的路面修理好？为什么路面的挤塞状况近年没有改善？
　　诡计论者说：由于英国政府主线不想那么多“闲人”在伦敦出出入入！更有人说，这并非诡计论，而是事实！
　　若把香港这个交通网络模范都市跟伦敦作比对的话，这听来并不像一种诡计论，反正伦敦的交通网络糟糕得使人尴尬，倒是实情。
　　目前你明白，诡计论自有出处。
　　近年伦敦市长Boris Johnson大力变化交通网络：改革地铁图表、贯彻冻结收费，不断做民意调查，为奥林匹克做好准备。1月刚实行了地铁和火车一卡通，不管如何，改善的诚意是有了。
　　怪不得女皇日前微服出巡，放下她的宾利车乘坐地铁体验民生。
　　二
　　亲爱的女皇，最坏的伦敦公交工具，却是巴士哦。
　　巴士从不守时，在下雨的冬夜参与派对过后，站在车站呆等45分钟巴土，简直是煎熬。
　　巴士司机会忽然在路线上的任何地点宣布“下一站是终点站”，乘客得所有下车等下一班巴士。
　　司机们的态度普遍强硬：如果乘客跟她们有任何争执，司机会把车停下，直至争执完结为止。三分钟、五分钟、十分钟，车上的人迫不得已所有闷在车厢里当观众。
　　司机们对乘客普遍采用不信任态度：如果乘客上车，发现电子乘车卡浮现问题，或没先行准备车资，司机们会停车等到她们付上全费后再开车；先开车后等待乘客付费？伦敦没这回事哦好友。
　　而司机们跟乘客的争执，多数所有来自车费问题。
　　这就是为什么单层巴士如此贵重的因素。
　　三
　　单层巴士的运作是这样的：一辆长车，拥有多种出入口，