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服务越分越细 汽车经销商纷纷躲进“后市场”
【微信江浙正美汽车玻璃轮毂 编辑】近日，汽车销售市场的惨淡并未因车价的下降而有所转变。 如果说整车销售是汽车市场的前沿阵地， 那么维修保养、 配件供应、汽车美容和汽车改装等服务则板
透露，他改装过的一辆宝来车，没改装之前车价是 20 万元，改装一下又花去 20 多万元，光一个音响就花去了近 10 万元，从外表上看并没感觉有太大的改变。但只要博得车主满意就好。 因为改装车的巨大利润空间， 使汽车美容装潢、 汽车文化沙龙、汽车美容等汽车改装店如雨后春笋般蓬勃生长。 当然，汽车改装是有
相关法律严格限制的，不能随心所欲地改。可以预见，车市改装这块大蛋糕，必
将引得各路经销商竞折腰。
服务模式呈现多样化
由于大量新材料、新工艺、新科技的运用，一般汽车在购买之后的 3-5 年内，除了进行必要的保养外， 关键零部件几乎没有大的故障。 而微小凹陷、 剐伤的快速修复已经成为汽车维修行业的发展重点。
在发达国家出现专门处理车辆微小故障或剐伤的专业技术、 专业公司和专业化品牌，形成了一个细分行业――汽车微修行业。 在汽车发达国家， 汽车维修业中的汽车微修网络早已延伸到居民密集区域， 能随时为汽车用户提供方便快捷的优质服务。目前，在北美的汽车维修业，大致分为汽车车身划痕、碰伤修理、汽车玻璃修复、汽车轮胎、车轮更换、汽车常规保养、常规检测、易损件更换等。
据权威数据统计， 每辆轿车每年的剐伤次数平均达到 3 次以上，汽车表面微创伤修复的市场营业额高达 550 亿元，并且以每年 20%的速度快速增长，形成了一个巨大的细分市场。在国内，汽车微修服务处在萌芽阶段。
汽车后市场出现专业细分行业的同时，也出现了新的汽车后市场服务方式，如以移动通信、互联网为依托，整合汽车后市场资源，服务涵盖汽车安全保障、汽车保养与维修、汽车救援、道路气象、卫星导航、多媒体娱乐、车载电话、移动电视、车辆保险等。
有关专家表示， 汽车后市场服务出现细分行业和新的服务方式， 说明多样化的服务模式将逐渐成为未来中国汽车售后服务市场的发展方向。
后市场亟待统一与规范
有不少车主喜欢改装而又不愿多花钱而选择了在汽配城美化、 改装自己的爱车，但不愉快的事情屡有发生。这与硬件设施差和人员素质低有关。目前，汽修店多数“自主定价” ，难免店大欺客，消费者权益得不到保障。
随着汽车技术的发展， 汽车的电子化水平越来越高， 维修工人凭经验判断毛病所在的时代早已过去。 汽修服务企业里， 高学历的专业人员占的比重还非常小， 跟国外发达国家相差甚远。人员素质问题已成为制约整个汽车服务行业发展的瓶
颈。现在汽车的保修首先需要专门仪器进行检测， 专用设备进行调整， 汽车修理所需要的产品数据也以电脑数据的形式提供， 在这种形势下， 迅速提高专业水平来满足客户需求就成了汽车服务行业的当务之急。
虽然汽车后市场呈现出前所未有的活力， 但汽配市场沿袭传统的集贸初级化交易市场模式，造成人车混流，交通拥挤，占道侵路， “脏、乱、差”成为一顽疾。城市交通和违建必须严治， 同时政府应引导市场按总体规划要求， 做好平稳过渡。对新市场提出新的要求， 除了常规的商贸城建设要求之外， 在市场经营