汉孝城际铁路槐荫站.doc

汉孝城际铁路槐荫站
岩土工程勘察报告
—、前言
(-)工程概况
湖北城际铁路有限责任公司拟在孝感市兴建汉孝城际铁路槐 荫车站，该站房为线正下式站房，总建筑面积约3000rA拟建筑物 结构、荷载等特征如下：
表1拟建(构)筑物特征表o
47.
75 a
n M
7
21.
4
od
^1
57
6 a
34.
9
17.
4
4
^1
02 a
-
o ^1 a
9
4
5
21.
2
3
^1
o
12.
49 a
m
0
3
27.
^1
9.
^1
5
9
7 a
9
44.
4
3
2
5
21.
9 ^1 a
21 a
3
9.
7
6
3
5
6
^1
8 od
2
62 a
o
87 z
42 a
08
Q
45 s
70 z
99 z
^1 Q
07 a
5
8
z
4
^1
^1
6
5 z
4 z ^1
06 a
8
^1
^1 Q
02 Q
09
Q
12 Q
2 ^1 a
4
^1 a
60 Q
33 a
引 a
引
Q
5
^1 a
43 Q
o ^1 a
表4重型动力触探锤击数分层统计表（N53. 5 ）
层号
土名
统计数
最大值
最小值
平均值
标准差
变异
系数
统计修 正系数
标准值 （击）
③
全风化砂岩
32
1&9



0. 79
0. 76
& 3
三、水文地质条件
该场地地下水类型主要为上层滞水。上层滞水赋存于上部素填 土中，地下水位主要受气候因素影响，大气降水、地表排水为其主 要补给来源，勘察期间测得场地上层滞水静止水位为地面下0. 2~ 0. 5ng
勘察场地及周边未发现强污染腐蚀源，地下水对混凝土及混凝
土中的钢筋均具微腐蚀性。
四、地震效应
(―)抗震设防烈度
该工程抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0. 05g , 设计地震分组为第一组。
(二)场地土类型及建筑场地类别
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001 )2008版计算场地 土的等效剪切波速，各土层的剪切波速根据原位测试的N值依照 《建筑地基基础技术规范》(DB42/242-2003)取值，取值及计算结 果见表5。
表5场地土层的等效剪切波速计算表
①
②
③
度
(m)
单孔馳剪
(Ms)
140
Ms
288
Ms
385
rv^s
K1



20

K17


24
20

根据上表计算各孔20米层深度范围内场地等效剪切波速，可
判断拟建场地土类型为中硬场地土。
根据钻探资料，场地覆盖层厚度约40. 0 ~ 50. 0m,故建筑场地 类别属II类。为对建筑抗震的有利地段。
(三)地震液化
拟建筑物按6度设防，故可不考虑场地地震液化问题。
五、岩土工程评价
(-)工程设计参数的确定
按照现行国家规范及地方规程、标准等，采用标准贯入试验、 重型动力触探、室内土工试验等资料并结合《岩土工程勘察工作规