公路项目经济评价.doc

公路项目经济评论
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第七章经济评论

概括
根据公民经济发展规划、有关经济政策和本项目在地区路网布局中的地位和作用，在对道009年为基数，每年以8%递增。
6、项目计算期
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项目计算期包括建设期和运营期。本项目计划

2011年动工，2012年建成通车，建设
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年限为

2年，运营期按

20年。本项目的计算期为

22年，评论基年为建设当年，即

2011
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年。
7、残值
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残值取工程建设费用的50%，以负值计入经济费用。
经济费用调整
公路建设项目经济费用效益剖析采用影子价钱进行计算，需要将建设投资、运营管理
费用、车辆运营成本等调整为影子价钱。
1、建设投资调整
建设投资包括建筑安装工程费、设备及工具器具购买费、工程建设其他费用和预留费用。建设投资调整主要包括：
1）剔除属于公民经济内部“转移支付”的税金、补贴、国内借钱利息。
2）对主要材料、劳动力、土地等投入物的价钱进行调整。其中钢材、木材、水泥、沥青等建筑材料属于一般投入物，劳动力、土地属于特殊投入物。
在公路建设项目中，往常将钢材、木材、沥青作为可外贸货物，以口岸价钱为基础进行计算。其计算公式为：
影子价钱=到岸价（CIF）×影子汇率+入口费用
入口费用是指货物入口环节在国内所发生的所有有关费用，包括运输、装卸、运输保险等各样费用支出即物流环节的各样损失、损耗等。
水泥一般作为非外贸货物，以出厂价钱为基础进行计算。
影子价钱=出厂价+运输费用
劳动力作为特殊投入物，在公路项目经济费用效益剖析中，以财务薪资为基础，用影子薪资换算系数来计算，调整为影子薪资。联合本地域的劳动力状况、构造以及就业水同等，。
土地是公路建设项目经济评论中的特殊投入物，应根据土地用途的时机成根源则或消
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费者支付意向的原则计算其影子价钱。土地的影子价钱等于土地的时机成本加上土地转变用途所致使的新增资源消耗。
土地时机成本一般按拟建项目占用土地而使公民经济为此放弃的该土地“最正确替代用途”的净效益来计算；新增资源消耗包括拆迁补偿费、农民布置补助费，。
土地“最正确替代用途”的净效益计算公式如下：
NB0——基年土地的“最正确替代用途”的单位面历年净效益（元/亩）；
——土地最好可行替代用途的年平均净效益增长率；
——基年距动工年年数；
n——项目占用土地的年限；
——社会折现率。
表1
建设费用调整表
估算单价
投资估算
经济费用
费用名称
单位
数量
影子价钱
（元）
（万元）
（万元）
人工
工日
原木
立方米
锯材
立方米
钢材
吨
水泥
吨
沥青
吨
其他费用
公路公里
税金
公路公路
第一部分共计
公路公里
第二部分共计
公路公路
征地费
亩
贷款利息
公路公里
第三部分共计
公路公里
预备费
公路公里
预留费用
公路公里
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其他费用公路公里
工程投资共计
公路公里
（不含息）
工程投资共计
公路公里
（含息）
2、运营管理费用调整
运营管理费用包括平时养护费用、管理费用、大中修费用等。一般经过对拟建项目所
在地域相同或相像的、正在使用中的项目检查获得。
本项目小涵养护费用预计为400万元/年·公里。考虑本项目运营后，随着交通量的逐
年增长，道路的损坏程度也将逐年加大。因此道路每年所需的小涵养护费用亦将同时增加，
预计年增长速度为3%。大修费用预计为1000万元/年·公里，大修时间发生在运营