2011 朗逸驾驶经验. 手动挡自动档切换使用技巧关于朗逸 6 挡手自一体车的经验和体会淡淡清香于相信面对 POL O那NB的6 手自一体变速器, 拥有的朋友们会赞不绝口, 没拥有的朋友们都想去体会一把。在许多中端车都还是4 自动波箱的年代, POLO 直接在变速器上进行了大幅度的跳跃前进直接升级到了 6 手自一体自动变速箱。现在说下这个自动变速箱的驾驶技巧之个人心得: 1:6 手自一体的自动变速器操作个人技巧心得! 大家都明白, 在转速下掉的时刻就是自动变速器升档的时刻,因为这个变速箱是很精密的仪器, 在带来超爽驾驶感受的时候也要对它进行超细的保养和爱护! 先说说基本的起步阶段, 起步的时候不要为了比别人快而盲目的加油, 这样的害处是比较大的, 无论是手动还是自动的车型! 因为急加油造成的后果就是发动机转速急剧提高,内部的瞬间磨损会大大超过你缓慢加速造成的磨损, 毕竟发动机内部机件都是靠着机油来润滑的, 你那一脚急油会让机件之间还未达到良好的惯性正常润滑运转就进入急速运转状态, 带来的只有磨损加剧。速度是急速提上去了, 但是发动机也没爱护好, 油也浪费掉了。正确的自动档的驾驶方法的前提是脚一定要稳, 停车和滑行的时候脚要灵活放置在该放置的地方, 如果前方路段和行人较多需要制动就应该放在刹车上方和附近。如果前方路况良好和空旷在滑行即将掉速的时候再进行加油操作, 记得电子油门是不会对你的频繁加油松油操作有所抗议的! POLO( 郎逸)的6 手自一体自动挡起步阶段应该是第一脚下去轻踩油门让转速指针提高到 1000-1500 转之间,脚稳住有一丝停顿然后再稍微再加力踩油门到 1800 转-2000 转之间( 非持续用力一直提高到 1800 转)。这个时候自动变速器开始工作上升到 2档, 此时不要持续用力踩油门直接提高发动机转速升 3档, 正确的操作应该是轻松油门, 转速会小掉一点到 150 0 转-1800 转之间然后再稍微再加力踩油门到 1800 转-2000 转之间。等于是重复了前面的操作让变速箱再次升到 3挡, 这样的操作意义在于保证了升档动力的完全发挥和发动机内部惯性良性润滑运转的良好契机, 也节约了升档的那一瞬间的一丝油,也让变速箱有时间更智能的从容进行升档操作!二档过后在牢记缓和稳加油的前提下就可以让发动机奔放工作了, 2000-2200 转是三档的切入点,以后的更高档都是以这个转速为标准的, 当然了, 高速你跑到 100 公里/ 小时以上的话, 那就不是以转速为标准提速了, 是以安全为标准提速的! POLO( 郎逸) 力量很强的, 高速 120 公里/ 小时的转速好象就 2200 左右而已,再高我没跑过,估计在 120 公里/ 小时的基础上每提高 10 公里应该转速要多 200 转! 这里欢迎不怕死的飙车 POLO( 郎逸) 朋友指正!! 以上的操作看起来复杂, 在实际操作过程中只要多操作就会实现到熟能生巧的地步, 既提高了驾驶技术也提高了驾驶乐趣更养护了爱车也节省了燃油! 2:6 手自一体的手动变速器操作个人心得!在很多时刻都会用到这个手动变速器, 大众的这个变速器真的好用啊, 再次赞不绝口, 嘿嘿! 如果你感觉到自动变速器起步慢而且你追求更流畅更直接动力澎湃输出的加速的话, 停车起步可以直接切换到右边一挡, 起步时刻稳缓加油让转速直接提升
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