FMEA培训讲义2.pptx

汽车行业质量体系系列培训教材
潜在失效模式及后果分析
Failure Mode and Effects Analysis
主讲：徐建军
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第一页，共八十四页。
根本概念
失效：产品失去本身功能。
失效模式：产品失效时所表的，因而各自的评分必然是不同的〔也就是说，评分是带有主观性的〕。
FMEA实施
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第十二页，共八十四页。
初始
FMEA
修正
FMEA1
DFMEA必须在方案的生产设计发布前
PFMEA必须在方案的试生产日期前
各项未考虑的失效
模式的发现、评审
和更新
修正
FMEA2
时间
动态的FMEA文件
各项未考虑的失效
模式的发现、评审
和更新
FMEA是动态文件，应始终反映最新水平以及最近的相关措施，包括开始生产以后发生的。
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第十三页，共八十四页。
设计中的潜在失效模式和后果分析〔设计FMEA〕
FMEA
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第十四页，共八十四页。
分析
分析
现行预计的设计可能
产生的失效模式
对顾客的影响
哪些原因可能
造成这个失效模式
每个原因造成这个
失效模式的的可能性
采取可行的对策
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第十五页，共八十四页。
都是DFMEA所要考虑的对象，但
最主要的是针对最终使用者。
更高一
层系统
汽车制造商
最终使用者
本设计可能
产生的失效
模式的影响
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第十六页，共八十四页。
建立DFMEA工作小组；
收集必要的资料
设计意图
车辆要求
质量功能展开图
的产品要求、制造要求、装配要求
类似的DFMEA资料
准备DFMEA表格
DFMEA准备
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第十七页，共八十四页。
设计 FMEA的标准表
潜在失效模式
潜在失效后果
严重度S
级别
潜在失效起因/机理
频度O
现行控制
-预防
-探测
探测度
D
R
P
N
建议措施
责任及目标完成日期
措施结果
采取的措施
S
O
D
RPN
子系统
功能要求
潜在失效模式及后果分析
〔设计FMEA〕
FMEA编号：
共 页，第 页
编制人 ： FMEA日期〔编制〕 〔修订〕
系统
子系统
零部件 设计责任 年
车型年/车辆类型 关键日期 年
核心小组 等
(4)
(1)
(10)
(9)
(8)
(6)
(7)
(3)
(5)
(2)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(22)
(21)
(11)
(12)
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第十八页，共八十四页。
1〕FMEA编号
填入FMEA文件编号，以便查询。
注：1-22项的举例。
2〕系统、子系统或零部件的名称及编号
注明适当的分析级别并填入被分析的系统、子系统或部件的名称及编号。FMEA小组必须为他们特定的活动确定系统、子系统或部件的组成。划分系统、子系统和部件的实际界限是任意的并且必须由FMEA小组来确定。下面给出了一些说明，具体示例为见附录F。
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第十九页，共八十四页。
附录F 系统FMEA
为帮助示意系统、子系统和部件FMEA的含义，以下提供两个示例为，如图F1和图F2
例1：接口和交互作用
系统
环境
子系统D
子系统B
子系统C
子系统A
图F1 接口和交互作用
FMEA小组负责确定相关FMEA的范围。图F1的示例为明确小组已确定了在进展系统FMEA时必须考虑的子系统A、B、C和D，以及在完成系统FMEA必须考虑构成该系统一局部的外围环境。
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第二十页，共八十四页。
子系统之间通过接口直接连接。
图F1示意了子系统之间的接口，子系统A与子系统B接触〔连接〕，B与C接触，C与D