大西铁路客运专线马家庄隧道超前地质预报实施细则.doc

大西铁路客运专线马家庄隧道
超前地质预报实施细则
一、编制依据
1、《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号)附录B的规定
2、大西铁工管[2010]50号文件关于《大西铁路客运专线工程建设隧道施工管理办法》的通知
3、马家庄隧道设计图参考资料
二、工程概况
新建铁路大同至西安客运专线站前工程12标马家庄隧道为铁道部挂号的大西线首要控制工期工程,隧道位于陕西省合阳县马家庄乡境内,双线隧道全长9359m,最大埋深不足80m。进口里程DK711+896,出口里程DK721+255。,全隧均处于直线上。进口至DK717+200段纵坡为5‰的上坡,DK717+200至出口为3‰的下坡。
该隧道施工的重难点为工期紧,安全风险高,施工难度大。我部马家庄隧道共分为6个工区,分别为马家庄隧道进口工区、新增斜井工区、1#斜井工区、2#斜井工区、3#斜井工区、出口工区。
隧道地质特征
隧道穿过黄土地层段,不良地质及特殊岩土等难点地段。不良地质主要为滑坡、崩塌和黄土陷穴。其中在隧道入口两侧(右侧距离洞口26m,左侧距离洞口为40m)为滑坡体,施工过程中尽量避免扰动和破坏两侧山体;隧道入口处有9个发育黄土陷穴,直径2~5m,深10~25m,上下贯通,并有在竖向和横向继续发展的趋势。
特殊岩土主要有湿陷性黄土、膨胀土段,工点分布的风积黄土为湿陷性黄土,根据设计钻孔及同地貌单元试坑试验资料,场地湿陷类型为自重,湿陷等级为III~IV级,湿陷土层厚度25~30m;该区分布二至六层古土壤层,棕黄色一棕红色,~,含较多钙质结核,具弱膨胀性。
根据隧道工程地质、水文地质条件的综合分析,预测隧道施工中可能会出现地质灾害,特编制本超前地质预报实施细则
四、超前地质预报机械、人员配备
(一)投入本管段预报检测设备
序号
仪器名称及型号
数量
备注
1
地质超前预报仪(TSP203)
一台
2
TK-3型地质钻机
四台
3
地质罗盘
四台
4
SIR3000型智能工程探测声波仪
一台
(二)人员
按照要求,我部决定成立超前地质预报领导小组,第一、二项目部成立地质预报小组,负责具体实施。超前地质预报领导小组成员见下表:
组长:
副组长:
组员:
根据超前地质预报具体内容,地质编录、超前水平钻探由第一、二项目部工程师、测量工程师负责实施;TSP203物探、地质雷达委托石家庄铁道学院土木分院负责实施,具体人员安排见下表:
马家庄隧道地质超前预报人员表
序号
人员
性别
拟任职务
学历
备注
一、指挥部主要人员
二、第一项目部主要人员
二、委外人员
五、隧道综合超前地质预报实施方案
根据马家庄隧道的工程地质、水文地质特征,并结合国内其他特长隧道超前预报的经验,马家庄隧道总的实施计划以洞内地质编录为主,结合隧道施工方法,采用正洞导坑观测预报,并于物探超前地质预报(TSP203)、超前水平钻探相结合的综合地质超前预报的方法。
对地质较简单的地段,以洞内地质编录为主,根据对洞内地层岩性、地质结构、岩体节理裂隙的发育情况等,分析围岩的稳定情况,并据此预报掌子面前方围岩的工程地质条件、水文地质条件;对地质条件比较复杂