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基于LEED-NCB角的华侨城绿色社区探析
［摘要］近些年，全球气候问题日趋严重，可持续发展方兴未艾，因此绿色转型成 为众多领域的一个新课题。而绿色社区作为其中的重要内容，是值得关注和探究 的。在此基础上，笔者将基于国际评价标准LEED-对独立的城市组团（社区），华侨城在绿色环保建设发展 实践上做出了有益的探索，其中多项规划荣获国际大奖，因此其经验有一定的借 鉴意义。下面将从LEED-ND勺基本内容出发，结合华侨城实际情况，粗略分析华 侨城的绿色现状和经验。
选址布局
当年，华侨城所在位置还是一片荒野，处于海洋生态系统的外围，因此生态 较为脆弱，需要因地制宜展开规划设计，最低影响生态系统，保持其稳定性与独 特性。因此，在今天，华侨城建设发展十分尊重生态环境，一方面舒适便捷社区 居民，另一方面与自然环境和谐共生。
另外，华侨城整体呈现水平8字形，最大化的弱化了深南大道的进入交通流 量，进而有效保护了环境和降低了碳排放。同时，还能受到海洋气流的影响，空 气十分清新。
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华侨城的空间结构布局和功能分区十分明显， 很好的做到了安全、舒适和便 捷的要求，无论是接通服务设施的距离，还是公交可达性或者是社区网络连接度 都完美融合了起来。同时，华侨城的人口居住密度相对合适，即便在周末时也没 有感到拥挤，只是在几个景点处人流量相对较大， 但这并不影响社区居民的生活 出行。另外，华侨城的土地使用混合度也较高，土地类型利用丰富，既有山地丘 陵的改造，也有平坦区的建筑布局。同时，还做到了立体化利用空间，将停车场 建在地下空间，减少了对社区环境的大气、噪音、景观的影响。
某种程度上，华侨城也可看做是一个城市综合体，集居住、办公、商务、出 行、购物、文化娱乐、社交、游憩观光等多种功能复合，相互作用，形成了良性 社区，既集约利用了土地，同时也减少了能源消耗、减少了污染、提高了城市运 行效率。
控形择径 设了完善的城市人行系统和自行车道， 因此不仅没有进行城市蔓延，反而能够更 加开放和便捷。
在当前中国普遍采用小区制的现状下， 华侨城却采用了开放式的街区制，建
步行和自行车是最健康、最环保的出行方式。步行不仅可以作为一种交通方 式，还能作为一种运动方式，且能促进人与人之间交流的有效交流， 从而不仅使 得社区空间更为灵动，还能减少人群聚集地犯罪的发生，打造安全的社会环境。
华侨城自行车专用道是国内首条社区自行车专用道， 分为日常交通路线和休 闲健身路线，不仅有效方便了社区居民在这样适宜的空间下出行， 同时也形成了 一道景观线。
另外，华侨城的公交站点和地铁站点也很多很近， 十分便捷，这有效减少了 私家车的使用。所以，目前华侨城建成了多样化、高效率、网络覆盖全的公共交 通体系，做到了人车分流，社区外围有车行道，社区内部主要靠步行道和公交路 线、自行车线。
增绿
绿色社区中的绿地不仅仅是用于观赏和休憩的景观， 而且担负着净化环境的 重要作用，起着较少城市污染、缓解热岛效应、改善空气质量等功能。这一点在 华侨城体现尤其淋漓尽致。
首先，华侨城做到了立体绿化设计。在不同的立地条件下，选择不同的植物 进行改造，从燕哈山往下形成了一个坡度，每一梯级都有相应的植物
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