铁路交通运营管理实习日记.doc

铁路交通运营管理实
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实习时间： 星期一
实习地点：灵石火车站
实习内容：联系实习单位 了解实习时，只限调车区长一人有权变更。调车作业计划变更后在作业开始前，调车长必须重新与扳道员核对正确后，方准按变更后的调车作业计划作业。
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3、变更调车作业计划超过三钩时应书面传达，不超过三钩时可口头传达，传达变更调车作业计划时，必须停轮传达，待所有参加作业人员清楚后，并由调车长与内勤值班员（扳道员）核对无误后，方可继续作业。
4、专用线变更调车作业计划时，由调车指挥人口头向司机及连结员传达。超过三钩时，司机应将变更后的调车作业计划填写在司机手帐内，复诵无误后方可进行作业。
专用线作业回站后，调车长应及时向调车区长汇报专用线变更作业计划后的停留车位置、组数、车数、防溜措施，待调车区长修改揭示板时进行核对。
实习时间： 星期一
实习地点：灵石火车站
实习岗位：调车区长
实习内容：学习安全作业的有关规定
（一）调车区长必须通过技术作业图表准确掌握机车动态，作业计划线及车列运行图用铅笔填记。实际作业线，1调调车机用蓝笔、2调调车机用红笔填记，3调调车机用黑色碳素笔填记，防止混淆。不得断线失实，正确掌握调车作业进度及机车动态。
（二）越区作业时执行下列规定：
１、2调去北部作业区或站内取送车作业时，必须得到3调停轮等待的汇报后方准进行（3调在站内作业，并有平行进路时除外），2调越过储1号道岔后，3调方准开通北牵出线作业。
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２、1调去矽酸盐专用线取送作业时，2调不准在行包基地作业，2调在调车场南端作业前端进路必须开通剪板厂走行线；1调去北部作业区取送作业时，必须得到2、3调停轮等待的作业后方准进行（2、3调在站内作业除外）。
３、特殊情况下，3调去行包基地取送车作业时，必须得到2调在调车场停轮等待的汇报后方准进行（2调在站内作业时除外）。
４、1调在粮库作业区、剪板厂作业区作业时，不准越过南牵及剪板厂走行线特设的安全防护标。需要返回调车场作业时，必须在安全防护标前一度停车，汇报调车区长，得到准许并执行要道还道制度后，方准越过安全防护标。牵出线及专用线走行线禁止停放车辆。２调利用南牵出线作业时，１调在外１线南端作业，外１线北端必须留有不少于100米安全距离。
５、以上越区作业均由调车区长负责掌握和布置。调车区长台、扳道员手持台、平调设备良好时，方准安排越区作业。
（三）同一线路两端同时作业规定
１、禁止同一线路上两台机车同时进行调车作业。
２、遇有两台机车必需在同一线路进行调车作业时，调车区长（内勤值班员）应使用列车无线调度电话（平调电台）通知司机、调车指挥人，并得到停轮等待的回示后（站内作业时，同时命令操纵助理值班员停止一端调车作业后），方准另一端机车进行作业。
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３、禁止放行跟随列车的调车列（包括单机），发出列车时，列车尾部未全部越过出站信号机（即到发线红光带未消除）前，禁止向该线排列调车进路。
４、遇有特殊情况需使用调车机给本务机尾部挂车时，内勤值班员（调车区长）在制定调车作业时应注明，调车长同时将调车作业计划通知本务机车司机，同时通知其不准动车。
（四）专用线取送作业推进运行时，车辆前端必须安装简易紧急制动阀（进入专用线后倒钩作业时除外）。
实习时间： 星期二
实习地点：灵石火车站
实习岗位：调车区长
实习内容：熟悉调车区长的工作内容
今天是第一次跟随师傅对调车区长的工作内容进行熟悉，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。
虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度。由于对很多规则并不是十分熟悉，所以在工作中我总是捉襟见肘，四处碰壁。不过师傅还是不厌其烦的对我进行指导和讲解，调车区长的工作也是一个熟练工种，在经过师傅的讲解和我的慢慢摸索后，对终于心领神会了。
通过我的总结，我觉得要干好调车区长的工作，首先得清楚工作程序，按部就班的执行各种操作，同时自
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己要善于总结，创新，但前提是得保证调车作业的安全。
实习时间：