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京津冀协同发展的市场一体化分析
内容摘要：京津冀协同发展是我国当前一项重大国家发展战略，但是现阶段区域内部仍存在着“地方保护”等市场分割问题，破解区域壁垒、促进生产要素有序流动、推进市场一体化建设是协同发展的必经之路。本文

图4中描绘的是京津冀整体层面、省级层面以及河北省内地级市层面的市场分割指数简单算术平均。从整体来看，三个层面所体现出的市场分割程度总体趋于一致，其中在2001和2002年间出现了较为明显的波动，自2003年以来市场分割程度趋于稳定且有小幅上升。在唯GDP时代中，保证各地经济平稳较快增长是地方政府工作的重点，因而各地方加强了对本地企业及产品的保护与扶持，市场分割程度有所反弹。但是随着京津冀地区发展规划的编制，三地密切合作加强，近年来已呈现出较为明显的回落趋势。另外，在大多数年份京津冀省级层面的市场分割程度略低于整体层面与河北省内市级层面。由此可见，京津冀地区商品要素流动、市场边界拓展以及功能承接效应已初步显现，省级层面的整体互动较好，地区内部统一市场的微观活力需要进一步释放。
将各省（市）之间的价格指数按省（市）合并得到了各省（市）自身的市场分割程度，其实也是各省（市）同其他13个省（市）的市场统一程度。从图5中可以看出省（市）间市场的整合趋势，虽然各自市场分割指数的变化情况不尽相同，但整体发展变化趋势同宏观层面京津冀地区基本一致，前期有波动、中期有上涨、后期有回落，区域市场的一体化程度正在按照京津冀协同发展的总要求稳步提升。
（二）京津冀市场分割决定因素分析
在全面分析京津冀各省市市场分割程度的基础上，对其决定因素进行探讨研究。市场分割现象的发生可以归结为主观与客观两个层面：主观即制度因素，表现为政府的地方保护主义；客观即自然因素，表现为基础设施建设水平。基于此，本文从地方保护与基础设施两方面对市场分割的影响出发，构建如下面板数据计量模型：


segmit=αigovit-1+βiretailit-1+γitransportit-1+c
其中i和t分别表示省市代码及相应年份；segm为各省市市场分割程度，为了增大解释变量估计系数将其放大1010倍；gov为政府消费占GDP比重，用于测度地方政府基于经济增长及财政状况所采取的市场分割行为；retail为社会消费品零售总额占GDP比重，用于测度地方市场发展蓬勃程度；transport为地方公路货运量，由于京津冀各省市间距离相对较近，公路运输是商品在区域内的主要运输方式，因而该指标用以反映区域市场相互联系的基础设施水平；为缓解变量内生导致的估计偏差，所有解释变量均滞后一期，数据来源于2000-2022年的《中国统计年鉴》及《河北经济年鉴》。
模型计量分析报告结果如表1所示，政府消费占各省市GDP比重的系数显著为正，表明其对市场分割具有加剧作用；而社会消费品零售总额占GDP比重的系数为负，以及公路货运量的系数在随机效应中显著为