2011道路结构性升级改造工程交通绕行方案
2011道路结构性升级改造工程
交通绕行方案
2011年道路结构性升级改造工程共涉及我市五个行政区69条道路,道路计划分两期实施,一期工程改造道路29条,二期工程改造道路40条(道里区河松街分两期实施)。道路分布情况为南岗区改造27条道路、道里区改造12条道路、道外区改造12条道路、香坊区改造14条道路、平房区改造4条道路。今年结构性升级改造工程涉及的道路多为我市老城区内二、三类街路,道路功能以城市次干路及支路为主,道路施工封闭时对区域交通的影响较小,车辆可以通过周边相邻道路绕行。根据结构性升级道路的上述特点我们对今年结构性升级改造的69条道路进行了分类,按照不同类别的具体情况分别制定了以下的交通组织方案;
一、指导思想
围绕我市城市“中兴”的战略部署,针对今年结构性升级改造工程对道路交通产生的影响,按照保环境、保民生、保交通的要求,依据科学组织施工、综合组织交通的原则,创新工艺工法,缩短建设工期;合理调配项目开竣工时序,减少交通组织受阻现象;统筹考虑交通需求、多渠道多手段
制定交通组织保障措施,最大限度的挖掘分流道路的潜力,最大限度降低工程实施对交通的影响,最大限度争取社会的理解和支持。
二、道路类别分析
(一)城市路网边缘改造道路
此类道路大多地处城市边缘,道路周边路网相对独立,分流道路较少,主要包括龙化路、迎化路、友协东头道街等多条街路。施工封闭时采用局部路段错时封闭、绕行死角路段修建临时便道的交通绕行方案。
(二)片区、组团改造道路
此类道路分布位置相对集中,多条道路同时封闭对区域交通组织影响较大,主要包括文字片区、铁路街片区、钱塘街周边等多个区域,道路施工时需采取分期实施,错时封闭,相邻改造道路相互绕行的交通分流方式。
(三)长距离大规模改造道路
此类道路改造规模较大、地下管网情况复杂、跟进及改造的管线较多,道路如一次性封闭施工工期较长。主要包括河松街、旭升街等道路,主要采取以重要路口为界线,不同路段分期改造、分段封闭的方法。充分利用改造道路的长度及相邻的绕行道路,将对周边企事业单位及百姓的影响降到最低。
三、封闭道路及绕行道路方案
(一)南岗区
南岗区2011年计划改造27条道路,改造道路长度15千米,新建机动车道面积18万平方米,人行道面积 。道路分期及绕行道路如下:
(5条)
(1).铁工街:西起铁路街,东至邮政街。绕行道路:铁路街、邮政街、木工街、瓦工街、曲线街、上夹树街。
(2).桥北街:西起铁路街,东至清明三道街。绕行道路:铁路街、清明三道街。
(3).清明二道街:南起清通街,北至通达街。绕行道路:清通街、通达街、铁路街、清明三道街。
(4).文德街:南起文昌街,北至文明街。绕行道路:文昌街、文明街、文化街。
(5).木工街:西起铁路街,东至邮政街。绕行道路:铁路街、曲线街、邮政街、铁工街、教化街。
(12条)
(1).文舍街:西起文昌街,东至文端街。绕行道路:文昌街、文端街、和平二道街。
(2).文化街:南起文兰街,北至文明街。绕行道路:文明街。
(3).文兰街:西起文景街,东至文昌街。绕行道路:文昌街。
(4).清滨路:
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