成都外环绿道规划课件.ppt

第一章 规划背景
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第一章 规划背景
规划背景
外环路生态带长约84公里，是我市“198”生态与现代服务战略功能区的最重要、经验最成熟的国家。其东海岸绿道全长约4500 公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道。该绿道途经15 个州、23 个大城市和122 个城镇，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹等，总造价约3 亿美元，为沿途各州带来约166 亿美元的旅游收入，为超过3800 万居民带来巨大的社会、经济和生态效益。
　　2、德国绿道建设
　　在德国，绿道成为推动旧城更新、提升土地价值的重要手段。德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过七个“绿道”工程将百年来原本脏乱不堪、传统低效的工业区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城区。在改善居民生活质量的同时，绿道建设也提升了周边土地的价值。
3、新加坡绿道建设
　　新加坡于1991 年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络。通过连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等，形成通畅的、无缝连接的绿道，为生活在高密度建成区的人们，提供了足够的休闲娱乐和交往空间，使新加坡成为一个“城市在花园中”的充满情趣、激动人心的城市。
　　4、新加坡绿道建设
　　日本通过绿道的建设来保存珍贵、优美、具有地方特色的自然景观。日本对国内主要河道一一编号加以保护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间；同时，绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地，为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远离城市喧嚣的净土。
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第四章 总则
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第四章 总则
1、 绿道（greenway）定义
　　　　“绿道”理念源自发达国家，国外称为greenway，是一种连接公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹，可供行人和骑车者进入的绿色空间通道。
2、规划依据
　　①国家、省、市相关规范、标准。
　　②《 成都市绿地系统规划（2005-2020）（2005年）
　　③《成都市“198”地区控制性规划（2007-2020）》　　④《成都市198地区生态用地保护规划建设导则》
　　⑤《关于推进健康绿道建设的实施意见》
　　⑥相关部门提供的其它有关资料及发展计划。
3、规划设计原则
　　　　外环路绿道规划设计应该遵循如下原则：生态性，连通性、安全性、便捷性、可操作性和经济性。
①生态原则：充分结合现有地形、水系，植被等自然资源特征，发挥绿道作为“198”地区生物廊道的作用，尽量为生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境。
②连通原则：是指因地制宜地采取有效措施，实现全线的贯通，发挥绿道沟通与联系自然、历史、人文节点的作用，并提供骑游者进入郊野的通道。
③安全原则：是指应通过完善外环路绿道中的标识系统、应急救助系统等与游客人身安全密切相关的配套设施，充分保障游客的人身安全。
④ 多样原则：充分利用现有田园林盘、农林产业、湖泊水系、山地丘陵、公园现代服务等资源，丰富绿道景观及功能，突出郊野特色、田园风光、满足城市居民的近郊户外活动及现代服务业特点。
⑤可操作原则：坚持”四原“，即原生态、原产权、原居民、原民俗，绿道的规划设计具有实用性，具备乡土和地方特色，要易于施工建设、方便后期的维护管理。
⑥经济原则：在梳理、整合、改造、利用现有农田、林盘、水系、公园现代服务等景观资源和机耕道等道路资源的同时，突出沿线的景源吸引与产业支撑，促进区域经济发展。节能、低碳要求的新技术、新材料，新设备。
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建立一套不受机动车干扰的绿色通行
系统，实现慢行健康绿道系统的完整性
串联城市内各大小绿地从而形成一套完整的绿色休
　　闲空间，使得人们能够尽量以步行或自行车通往各地点
在城市不同功能区内绿道系统应设立不同等级和模式，以协调并促进周边环境的发展
绿道本身应有一套景观设计原则和完善的公共服务设施，使得人们在其中通行既能享受独特的风景又能充分感受绿道的人文关怀
外环健康绿道体系
4、 绿道体系建设要点
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保护生态环境；
保护生物栖息地；
保护动物迁徙的通道；
保护通风廊道，缓解热岛效应；
防洪固土、清洁水源、净化空气等；
游憩功能
亲近自然的空间
开展慢跑、散步、骑车、垂钓、泛舟等户外运动的场地
出行的清洁通道
社会与文化功能
保护和利用文化遗产
串联串联各区生态公园、风景名胜区、历史文化遗迹和川西林盘等的通道；
为骑游者提供交流的空间场所，促进人际交往及社会和睦
经济功能
促进旅游业及相关产业发展
为周边居民提供多样化的就业