灯杆安全性设计.doc

The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
灯杆安全性设计

路灯杆材 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
灯杆安全性设计

路灯杆材质：路灯杆钢材材质为Q235优质钢板，厚度≥4mm，底法兰厚度≥20mm。路灯杆结构及基础结构尺寸计算，依照业主确定的外观形状按抗震7级、抗风力12级设防要求确保热镀锌底硬度和附着力，外表面喷塑处理。
灯杆的基础设计与灯杆相匹配，根据路灯安装施工图及道路中心线和参考点，确定路灯的安装位置及基础高度，并标出基础安装位置。基础顶面标高应提供标桩。直线杆顺线路方向位移不应超过设计档距的3%，直线杆沿线路方向横向位移不应超过50mm，转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过50mm。
根据施工图要求的基础尺寸、标高挖好基础坑，基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。基础坑深度的允许偏差应+100mm-50mm。当土质原因等造成基础坑深与设计坑深偏差+100mm以上时，应按以下规定处理：偏差在+100～+300mm时，应采用铺石灌浆处理；偏差超过规定值的+300mm以上时，超过的+300mm部分可采用填土或砂、石夯实处理，分层夯实厚度不宜大于100mm，夯实后的密实度不应低于原状土，然后再采用铺石灌浆处理。根据设计要求的混凝土强度等级采用一次浇筑法制作混凝土基础。当钢筋混凝土电杆采用直埋和拉线稳固的方法时，电杆基坑深度应符合设计规定。对一般土质，电杆埋深宜为杆长的1/6，并应符合表的规定。对特殊土质或无法保证电杆的稳固时，应采取加卡盘、围桩、打人字拉线等加固措施。
灯杆底法兰应与设计图纸中的路灯基础相匹配；法兰焊接位置偏差<2mm，底部法兰与灯杆间焊缝采用混合气体保护焊，以保证其能承受足够的受拉力，焊接以GB3323国家标准二级进行加工和验收。法兰盘与杆体垂直偏差<1°。
灯臂部分采用优质Q235钢板经大型折弯机卷压一次成型圆锥杆，钢管壁厚≥，灯臂部分制作使用自动焊机焊接，焊缝平整、光滑，高度符合国家标准。灯臂焊接方式采用自动埋弧焊，焊缝检验达到GB／T3323二级标准。灯臂设计安全系数≥。灯臂和灯具制作能抵抗风速42m/s。灯臂的设计寿命≥8年。
灯臂部分防腐采用内外整体热镀锌，锌层厚度≥86um，镀锌层附着力符合GB2694-88标准，保证8年不褪色。镀锌层表面光滑美观。色泽一致，无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷。灯臂外表面喷塑处理，喷塑材料为全聚酯塑粉，采用室外耐候性材料。喷塑厚度≥100um，附着力达到GB9286-880级，外观质量表面平整光滑，无褶皱、流挂、剥落、龟裂等缺陷，硬度
≥2H。灯臂部分颜色按业主指定色彩，整体色泽均匀。
电器门：电器门采用等离子切割，有较高的互换性，并与杆体浑然一体，且结构强度好。具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件，并提供铜制接地螺栓。门与杆