新能源车充电站建设方案设计书.docx

目录
第一章项目概况- 1 -
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第二章充电站建设规范- 3 -
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- 5 -
第三章项目需求分析- 6 -
-电能质量谐波
GB 50017-2003 钢结构设计规范
GB 50052-2009 供配电系统设计规范
GB 50053-94 10kV及以下变电站设计规范
GB 50054-95 低压配电设计规范
GB 50060-2008 3~110kV高压配电设备设计规范
GB 50062-2010 66kV及以下架空电力线路设计规范
GB 50062-2008 电力装置继电保护及自动装置设计规范
GB 50217-2007 电力工程电缆设计规范
GB/T 11022-1999 高压开关设备通用技术要求及控制设备标准
GB -2008 额定电压35kV及以下铜芯和铝芯塑料绝缘电力电缆 第3部分：交联聚乙烯绝缘电力电缆
DL/T 5220-2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规范



DL/T 5221-2005 城市电力电缆线路设计技术规程
DL/T 599-2005 城市中低压配电网改造技术导则
DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合
DL/T 621-1997 交流电气装置的接地
JGJ/T 16-2008 民用建筑电气设计规范
Q/CSG 10012-2005《南方电网公司城市配电网技术导则》
Q/CSG 10703-2009《南方电网公司110kV及以下配网设备技术导则》
《国家电网公司企业标准（充电桩）》
设计原则
（一）贯彻“简单、安全、实用、高效”的建站方针。
（2）本着“安全第一，兼顾效率和效益”的原则，按照变电站建设规范，规划新增电动汽车充电站的布局。
(3)电动汽车充电站选址规划考虑电动汽车充电的便利性和人性化。同时，新充电站的车流量和人流量不会影响或干扰其他功能区的车流量，保持良性运行。
（4）充电站设备必须满足用电设备运行和安全要求，认真执行国家有关政策法规。



第三章项目需求分析
。充电站总体规划方案
结合城市公共交通、汽车租赁、住宅停车场、工业园区等运营条件和运营规则，制定以下规划。
由于办公用车和私家车多为新能源汽车，电池容量在30KWH~60KWH之间，交流充电桩6-8小时即可充满，直流充电桩需1小时充满.
据车辆制造商介绍，信息如下：
序列号
车辆
充电模式
需要单次充电
（千瓦时）
收费率
能量消耗
（100 公里）
1
乘用车
根据剩余 20% 的电池电量进行充电
30-60

1度/5公里（开空调）
线路信息
根据车辆等信息，我司推荐以下解决方案。
配置清单
产品名称
单元
数量
评论
7KW充电桩
塔
102
其中，5个广告屏交流充电桩
60KW充电桩
塔
15
双枪
2000KVA箱变
塔
1
考虑到客户多为公司上班族和来访客户，总则上班时间停车时间为6-8小时，使用交流充电桩。用户可以利用工作时间充电，下班后开车回家，或者拜访客户。停留时间总则在1-2小时左右，使用直流充电桩可以满足来访客户或停留时间短的客户的快速充电需求。推荐交流慢充和直流快充。考虑到商业推广模式，我司建议设置一定比例的广告屏交流充



电桩，实时播放广告信息，增加商业价值。综合考虑电动汽车保有量、充电桩利用率、当前投资回报率等，一期项目拟进行10%的车位分配，分配比例为根据实际情况如下：
地下停车场为：439*=44
地上停车场为：928*=93
其中，地下停车场交直流充电桩的推荐配比为：34个交流7KW壁挂式充电桩和5个60KW直流双枪充电桩，覆盖十个车位。
地上停车场交直流充电桩配比建议如下：68个交流7KW壁挂式充电桩，其中5个广告屏为双枪交流充电桩，共73个车位，充电时间约6小时100%充满，满足上班族充电需求，投资小。 10个60KW直流双枪充电桩，覆盖20个车位。单枪输出60KW，40分钟补充电动车90%电量，双枪同时输出30KW，每枪可同时为两辆车充电，时间约1小时，它是 90% 满的。
充电桩布线布置：建议地下车库的电缆敷设要与整栋建筑的电缆铺设进度相匹配，以免建筑物完工后重新铺设充电桩电缆时增加人工和施工成本。完全的。
场地除充电设施外，还需要配电设施、室外停车场膜结构雨棚、监控后台设施、安防消防设施等。此外，还有维修区、调度室、休息室等配套车站。具