调查报告广福铁路.docx

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调查报告广福铁路

中铁十局集团有限公司
广福路东（正式开工日期以监理工程师书面开工令日期为准）。
建设、设计、监理单位
建设单位：昆明经济技术开发区投资开发（集团）有限公司
设计单位：重庆市市政设计研究院（市政部分施工图）
中铁二院昆明勘察设计院有限责任公司（下穿铁路工程部分）
监理单位：四川康立项目管理有限责任公司
施工单位：中铁十局集团有限公司

地质条件
项目位于昆明市呈贡县王家营，周围有拓磨山、奶头山和小石牛山等，为山前冲洪积形成的丘陵地貌，地形起伏较小，标高约1945～1947m，施工现场附近无大的地表水系通过。
场区处于滇池断陷盆地东南缘，构造活动相对缓弱，主要发育一些次级断层，多为北东-东西走向，均隐付第四系覆盖层之下，区内无活动性断层。
拟建场区经钻探揭示，表层一般为第四系全新统人工填土层（Q4ml），坡洪积层（Q4dl+pl）、冲洪积层（Q4al+pl）黏土；第四系中更新统坡洪积层（Q4dl+pl）黏土；下伏基岩为泥盆系上统宰格组（D3Z）灰质白云岩。
水文地质
场地及附近自然水系较为发育，由于环境的改变，原山前的鸡爪状冲沟消退，现基本已被第四系覆盖层填埋，仅存少量人工沟渠，沟渠水主要由其流域附近居民住宅的生活排水、厂矿等单位用水、大气降水及雨季地表径流等补给。
在钻探深度内各钻孔稳定水位一般在地表水～，稳定水位标高～。测区地下水为土层孔隙潜水、岩溶水。
孔隙潜水主要赋存与第四系土层中，水量较小，受大气降水补给。
岩溶水主要分布于泥盆系灰质白云岩中，由于岩溶裂隙等较为发育，有利于降水入渗，由于岩溶裂隙连通性好，岩溶水较丰富，主要接受大气降水及地表水补给。
地表水和地下水对本工程施工影响较小，但在雨季施工时须注意截、排水措施。
气象特征
项目位于云南省昆明市呈贡区，属典型的亚热带高原季风气候类型，四季变化不甚明显，干雨季分明，雨期为5～10月，雨量充沛。根据呈贡气象站的资料，区内多年平均降水量，年最大值为八月份，最小值为一月份。区内气温具有日温差大，年温差小，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春的特点。
交通运输条件
项目附近运输道路有昆石高速公路、昆玉高速公路及老贵昆公路，项目施工区域周边乡村公路、经开区城市道路经过，交通方便。
沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况
（1）施工用水
项目施工用水接王家营普场、货场的既有供水管道，以Φ100铸铁管为主管路，Φ50铸铁管为支管路，管线沿施工便道走向，每50m设置一个阀门供生产用水，并在施工区设置20m3蓄水池。
（2）施工用电
根据项目特点，经项目部与泛亚物流中心协商，项目施工用电由昆明泛亚物流4号货场内变压器引入项目施工现场内，供项目施工生产使用，项目部配备200Kw发电机一台备用。
（3）施工燃料
施工燃料为石化产品，属于专项物资，项目部应上报《石化产品集采专供申请表》至公司生产资源管理部，通过股份公司进行石化产品专项采购。
材料分布情况
商品混凝土
项目位于昆明市经开区，经过对周边的7家商品混凝土公司进行调查，均可满足项目施工生产供应。
钢材
项目位于泛亚物流中心附近，泛亚物流中心主要经营钢材，钢材品牌有昆钢、攀钢、水钢、玉溪钢铁等，可满足项目施工生产所需。
地材
经调查，项目周边仅有一家石料厂，位于昆明市呈黄立交桥与春漫大道交叉路口，运距4公里。
施工通讯
项目位于昆明市经开区，城市通讯发达，施工通讯采用移动电话、固定电话及专用电信通信光缆指挥现场施工生产及对外联络。
、生活卫生及环境保护情况
风俗民情
项目施工区周边居民以汉族为主，存在有部分少数名族，当地民风淳朴，项目施工前应对人员进行专项教育，了解当地居民习俗、信仰。
生活、卫生
项目位于昆明市经开区，周边医疗设施完善，有经开区社区医院、农垦医院等，各种生活设施及饮食住行相对便利。项目部驻地租赁物流中心房屋，施工队伍住宿位于施工现场钢筋加工区旁。

（1）K1+080～K1+179段：
项目起点至铁路框架涵处影响施工的地面建筑有王家营普场砖房、围墙，拆除面积约5500m2，拆改1处电线杆。
现场图片1
新建铁路桥墩

（2）K1+～K1+段下穿王家营普场铁路框架涵
下穿王家营普场铁路框架涵需局部拆除施工范围内的看守房650m2，及场内通道32m，电线杆3处。
现场图片2