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IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
轨道实训总结
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这次实训是用日月明轨检小车进行轨道精测精调，一共是两时间。尽管我们之前用过日 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
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这次实训是用日月明轨检小车进行轨道精测精调，一共是两时间。尽管我们之前用过日月明轨检小车，但是刚开始的几天我们不知道轨检小车怎么使用，因为在课堂上面学到的东西，跟实际情况还是有些区别，毕竟理论与实际之间总有些出入。在测量过程中，全站仪的整平是需要一定的技术含量的，当没找到窍门的时候，这会消耗很长的时间，但在慢慢的熟悉了设备之后性能及使用技巧后，所有的都变得容易且简单了许多，而且效率显着提高。
我们还一起规划了每天要做的内容。这样一来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我们第二天做起来相比第一天就好多了。这次的实训说真的还是比较辛苦的，每天就是不停的搬仪器、安装仪器、测量等。还要担心我们操作是不是正确，如果出现一点点错误那数据就全部报废要返工了，那就很麻烦了。我们在测量的过程中也遇到了很多的问题，每次遇到困难问题时我们组总是会进行激烈的讨论，最后不能得出结论的就问问其他组的同学，或者向老师请教。我有时真觉得我们真的很幸运和幸福，因为我们有一位很和善亲切的老师。
实践总能发现许多问题，在这次实训中也同样存在。首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，我们在实地测的时候高效地完成测量。
我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用全站仪、轨检车这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后测得数据不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我们忽略对中的要求要点，这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。
通过这次实习，学到了精测精调的实际能力，更有面对困难的忍耐力；更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了四等水准仪和经纬仪的用途，熟练了水准仪和经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次