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墩柱外观质量
桥梁墩柱砼外观质量控制相关意见
一、现场墩身砼外观质量情况及形成原因分析
我部墩身施工质量不甚理想,主要存在以下质量问题:
1、墩身砼表面存在砂线。
主要原因:模板拼装后缝口不平顺、有缝隙。浇筑砼时,沿缝渗水,但水泥未淌出则形成色斑;如有水泥淌出则形成砂线。砼和易性较差,过振,造成砼离析,泌水。
2、墩身砼表面错台。
主要原因:模板拼装不仔细,错台过大。也存在模板缝口加工精度不够或者使用过程中变形,难于保证拼装(上下对接或竖向合缝)质量。
3、砼表面颜色不均匀。
主要原因:砼状态不稳定性,坍落度时大时小;砼坍落度过大或采用拖棒的方式平整砼,致使水泥浆不匀。
4、墩身砼表面有冷缝。
主要原因:砼浇筑时等待时间过长,浇筑不连续。
5、砼面不光滑,无浆皮;砼表面泛黄,有锈斑。
主要原因:模板打磨不到位,锈迹未打磨掉就已涂油装模,甚至并未涂油;尘土污染后在浇筑前未重新擦拭,模板较脏造成。
6、墩柱砼表面有钢筋显隐外观现象
主要原因:钢筋加工精度不够或浇筑过程中碰撞钢筋笼,导致箍筋净保护层厚度不足。
附图片。
综合以上各种情况,主要原因一是由于砼运输、浇筑不连续等造成的外观质量问题,一是由于模板、钢筋和砼摊铺振捣等施工工艺不妥产生等综合因素引起的外观质量问题。
二、墩身砼外观质量改进措施
1、模板必须打磨干净、涂油一定要均匀,并且及时立模,否则采用塑料薄膜覆盖,未使用的模板及拆模后暂时不用的模板,应加强保护,使底块模板面朝上,底块以上模板面朝下,并加以覆盖,减小模板锈蚀的可能性。
2、模板吊装应尽量在地面拼装成大块,减少分节,竖向合缝拼装。拼装时要设专人在墩身内察看,模板拼缝小于1mm方可上紧全部螺栓,若存在模板变形,应采用水玻璃胶或者原子灰涂抹平顺。
3、砼坍落度必须控制严格,泵送混凝土控制在150mm上下,砼罐车随车配备减水剂,以备现场砼状态不合适时进行调整,不得加水替代。砼调整必须由现场试验人员进行。
4、墩柱施工尽量采用泵车浇筑,两车混凝土浇筑间隔时间不得大于30分钟,单车砼从出站至浇筑完控制在2小时以内,减少砼冷缝产生。
5、砼摊开必须设专人用铁锹进行摊铺,不得用振动棒拖曳,砼分层厚度不大于30cm,且每层应尽量平整,不得一侧太高,一侧太低。但砼一旦出现泌水的现象,砼摊铺时应使四周略高,中间略低,然后人工采用小水桶将水提出。
6、墩身砼浇到顶帽时,必须将浮浆(含粗集料少的稀浆砼)清除干净,彻底更换。
7、保证钢筋笼垫块数量每平方米不得少于4个,浇筑砼时振捣人员上下或浇筑作业碰撞钢筋破坏后应及时补齐。
8、砼搅拌时间不得少于120s。
三、责任到人及激励措施。
1、责任划分
⑴分管墩身的技术员为主要负责人。要求对模板拼缝,砼浇筑、振捣施工工艺进行过程控制。并总结各项基础数据,如砼状态、浇筑时间、振捣时间等,及时做出调整、改进工艺,逐步提高墩身砼外观质量。
⑵各搅拌站试验负责人对砼拌合质量负责。要求第一车必须跟车观测,控制砼坍落度损失,调整混凝土状态,然后在搅拌站全程值班。各工区试验人员对现场砼质量负责,要求每车必做坍落度,调整砼浇筑状态,记录数据,与分管技术人员及作业班组共同分析影响砼外观的因素。
⑶各班组对砼浇筑、