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动车提升服务质量心得体会
篇一：高铁时代降临心得体会
高铁时代降临，XX更应主动效劳进展大局
一、高铁为时代进展带来新机遇
高铁作为一种交通工具，肇始于日本，进展于欧洲，格局大变于中国。

（二）大力推动现代XX业务进展，着力提高预报猜测水平。必需解放思想、发挥主观能动性，统筹谋划、科学推动现代XX业务建立；要将提高预报精确率和精细化水平真正值成核心任务与“生命线工程”。要在增加业务力量上下工夫，要着力提升延长期猜测水平。 （三）大力进展公共XX效劳，着力提高效劳力量与水平。要将XX效劳融入经济社会进展大局，融入到百姓生产生活，融入到各行各业；要解放思想，创新形式，大力推
动XX效劳进学校、进社区、进农村、进企业；要进一步加强国土资源、交通、旅游等相关部门的合作，进一步提高效劳力量与效益；要切实抓好当前汛期XX效劳工作，切实加强监测预警和信息公布工作。
（四）加强学习，加强调查讨论，提高领导XX事业科学进展的力量与水平。要深入学习、仔细思索、深刻分析当前XX事业进展面临的形势，尤其是要仔细分析当前XX效劳不适应经济社会进展的问题和XX事业进展不平衡的问题。要通过改革进展创新，进一步适应经济社会进展；要着眼全局，解决当前面临的困难和问题，推动基层XX机构改革工作，实现科学进展、和谐进展、可持续进展。
（五）仔细贯彻落实党风廉政责任制，大力推动XX文化建立、反腐倡廉建立、党的建立。要加强XX科技效劳风险防控工作；要加强对领导班子自身的监视，抓好作风建立。


篇二：动车速度的感想

，但现在回忆起来还是让人触目惊心，足以证明那次惨痛的教训在大多数的中国人心中留下了多少不行磨灭的烙印，特殊是在事故中失去亲人的家属们，他们的伤痛应当怎么才能抚平？是事故之后那些巨额的赔偿吗？是发生事故之后就把缘由推脱给自然天气吗？是事故之后就脱几个领导来赔罪吗？
号称全世界最快，最安全，技术最先进的动车和高铁，竟然能发生追尾大事，铁道部竟然认定追尾的缘由是动车遭了雷击，这些好像都显得多么的苍白无力，我想对于任何一个有认知力量的人来说都是一个搪塞的理由吧，一味的错怪谁的错也毫无意义，而是我们从中吸取到了什么，反思到了什么。
进入铁道专业也对我国铁路进展的速度有所了解，这些都超乎我的想象，从一次次铁路提速到建立客运专线，从动车组的开通到京沪高铁的建成通车，从铁道部官员对我国高铁进展的将来规划和技术信念之满满再到这次特殊重大铁路交通事故的发生，我感觉有些跟不上。我国的高铁的进展几乎突飞猛进，而事实上，我国的高铁进展没几年的时间，历史很短，无论是车体的制造还是运行掌握软件的研发都没有阅历，只是理论上的“成熟”，而且也听说京沪高铁通车以来，老天特殊不赏脸，隔三差五的消失故障，频频发生因停电而使高铁“趴窝”的事情，甚至消失因停电而使高铁空调关闭，乘客被热晕过去的现象。


从消失这些小小的事故开头，铁道部就没有引起重视，最终酿成重大的悲剧。因雷击铁轨而导致动车失去动力后停车，然后在一个个小小的疏忽中渐渐变化，最终造成惨剧的发生，假设我们在动车的避雷装置能起到作用，假设行车安全系统没有失效，假设调度信息系统能够随时监测......一个个的技术安全预防措施中，假设有一个能够实现的话，如此惨痛的事故莫非就不能避开吗？
事故之后很多人呐喊着减速，觉得速度太快了，但我觉得速度并不是替罪羔羊，而是大多数领导人以及工作人员的责任心。最伤心的是出了事故最先想到的是还想先把车头掩埋来掩盖事实，而不是积极的找缘由做挽救。
我们在努力追求速度的提高并没有错，我想大家都不想落后。虽然高铁的飞速进展，使人无不感到欣慰，经济得到了进展，但是却造成这一惨痛事故，这不是让外人看笑话吗，一味追求速度的同时却忘了人民的生命安全，这就是错。人的生命最为珍贵，任何经济取得的成就与人的生命相比，那都是微缺乏道的，进展当然重要，但是一个社会的敬重生命的态度更为珍贵。
安全无小事，这口号大家都耳熟能详，落实起来往往是“说起来重要，干起来次要，忙起来不要”。很多人的工作态度都是这样，我常常觉得自己也是这样的，看到这些因一些小小的失误而造成的重大