船用焚烧炉完工使用说明书.pdf

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燃烧室）呈圆柱形空间， 被燃烧物质在燃烧室内因螺旋气
流作用，增大燃烧产物在炉膛内停留时，间 保证被燃烧物的充分焚化。钢结构件
内层与耐火砖砌构件间为一层硅酸铝绝热材料， 钢结构由二层钢板组成，形成空
气冷却夹层。本体的顶部安装一台一级柴油燃烧器，固体废物由其点燃燃烧，在
柴油燃烧器内，又安装了污油燃烧喷嘴，该喷嘴燃烧污油。当炉膛温度升至 850
℃以上时，便可以开启污油燃烧器工作。污油燃烧器的喷嘴，从结构上保证了污
油直接雾化燃烧，不必事先将其过滤，其最大通过固体颗粒直径可达 4mm。燃
烧室是在负压下工作，既保证了操作间的安全，又保证燃烧火焰不会喷出。
烟气出口设在炉体顶部，高温烟气与冷却气流在此混合，使烟气排出温度降
至 350℃以下，燃烧过程由程序控制器，光敏电阻及温度控制器控制。为确保使
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用安全，炉上装有安全保护装置。焚烧时，加料门自动锁紧；停炉后，为使炉内
温度逐渐冷却降低，可通过温控装置及延时运行烟气引风机 4h 的方法保证炉温
低于 220℃才能开启加料门。
电控箱
1) 控制箱内的电器元件主要用于实施焚烧炉运行的全自动控制；
2) 控制箱设置故障报警、可外接运行指示综合报警和应急切断等无源接点。
500L 蒸汽加热油污柜
500L 蒸汽加热污油柜（以下简称污油柜）是为焚烧炉配置，它连接在焚烧
炉和污油或污水柜之间，用于存放和加热污油。污油柜主要由柜体、污油循环泵、
快关阀、温度控制器、液位开关、温度计、蒸汽电磁阀和蒸汽加热盘管等组成。
污油柜是使用蒸汽对污油进行加热，用温度控制器控制温度大约在 50℃～
55℃之间。有两个取样阀安装在箱体上，是用来检查箱体液位的。箱体底部的快
排口是用来放水或清空污油柜之用。
一个污油循环泵（也称为粉碎泵）安装在箱体的下部。泵把污油柜里的污油
中颗粒粉碎并泵到焚烧炉里燃烧，多余的返回污油柜，通过加热循环使污油和水
得到很好的混合乳化。
烟气引风机
烟气引风机（也称为高温引风机，以下简称引风机）装设在烟道上，其作用
如下：
1) 引风机运行时，外界空气从焚烧炉本体下部引入本体外壳的空气夹层中，
保证外壳表面温度不高于环境温度 20℃；并且这些空气向上与炉膛高温烟气
充分混合，使排烟温度迅速冷却到 350℃以下；
2) 引风机工作时使炉膛形成负压，保证燃烧火焰不外溢，确保燃烧安全；
3) 引风机运转中通过炉膛耐火砖间的通风孔向炉膛送进新鲜空气使焚烧过
程进一步完全。
烟气风门
该烟气风门主要通过调节风门的开度来调节炉膛负压的大小，通径为
DN200。

各单元结构之间的联系
FD210C 船用焚烧炉所有部件可分为四个单元：焚烧炉本体（电气控制箱装
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于本体上）、污油柜、烟气引风机和烟气风门（见附录 A——FD210C 船用焚烧
炉系统图）。
引风机两端均与膨胀节相连接，出口端与烟道连接通往大气，进口端与烟气
风门连接（中间有烟道），均使用 DN200 的法兰进行连接。
烟气风门一