电池更换站宣讲.ppt

电动汽车电池更换站 整体解决方案
国网电力科学研究院
国电南瑞科技股份有限公司
2011年1月
2
1
换电设计方案说明
2
CEV2000换电设施运行管理系统
国网公司确定了“换电为主、充电为辅”的基调。
电池更换站的系统结构
电池更换站系统,主要包括供配电系统、充电系统、综合监控系统、电池更换系统、电池检测与维护系统、场地布置
供配电系统
场地布置
充电系统
综合监控系统
电池检测与维护
电池更换系统
换电系统
1 换电设计方案说明
针对目前电池更换站建设中所存在的问题,项目组积极与电动汽车厂家、电池厂家、相关高校取得联系,进行详尽的市场调研。
与一汽、华奥等电动汽车厂家技术交流,针对电池箱方案进行论证;
与万向汽车、一汽、安凯等达成合作,进行换电演示系统搭建;
与冠拓等电池相关厂家联系,针对电池成组、BMS设计进行交流;
与北京理工大学等高校合作,进行电池箱设计。
1 换电设计方案说明
我院的工作
标准制定
科研项目
为辽宁、吉林、江苏等网省公司设计方案10余个
为四川等网省电池更换站建设规划提供咨询
Q/GDW 486-2010《电动汽车电池更换站技术导则》
已发布
Q/GDW 487-2010《电动汽车电池更换站设计规范》
已发布
Q/GDW 488-2010《电动汽车充电站及电池更换站监控系统规范》
已发布
国网公司科技项目
电动汽车电池自动更换装置及监控系统研究
第一承担单位
技术咨询
1 综述
完成典型电动汽车电池更换站平面布置方案设计
设计了三种典型电动汽车电池更换站平面布置方案和CAD图纸,分别为宽松型、标准型、节约型,以满足不同场地要求下对电池更换站的建设要求。
完成典型电动汽车电池更换站的换电方案设计
设计采用独立的换电机器人与堆垛机器人的方式,电池的转运过程通过电池暂存架实现,换电机器人和堆垛机器人完成相对单一的工作以节省时间。
完成电池更换站内关键设备方案制定
换电设备设备为全自动化、无人介入、智能化、高精度的机器人;电池箱方案与车体、换电设备紧密联系,设计方案多次试验、论证。
完成典型电池更换站供配电系统、充电系统方案制定
针对电池更换站的供配电系统、充电系统的要求,设计典型的10kV系统方案、、直流电源方案、APF方案、充电机选型方案及充电机布置方案。
在确立电池更换站的系统组成后,项目组开展了电池更换站标准化建设方案的设计
我院的工作
1 换电设计方案说明
组织自身优势资源,开展CEV2000系列换电设施运行管理系统产品的研发,关键产品包括:
我院的工作
CEV2100系列电池箱
CEV2200充电系统
CEV2300电池更换设备
CEV2500系列电池架
CEV2600综合监控管理系统
电池更换站演示系统建设
1 换电设计方案说明
电池更换站的建设是一个系统工程,设计中必须要考虑更换站的系统性、兼容性;本设计目标是设计可以满足多辆旅游大巴进行换电服务,并且提供辅助整车充电功能的大型综合充换电站:
入口
出口
主体为换电功能服务区
在空余地区布置停车场,可以分布少量直流充电桩,以用作辅助的整车充电。
停车场
电池更换站
充电机
设计目标
1 换电设计方案说明
场地布置
1 换电设计方案说明
对称分布
易于扩展
温控环控
安全保障
以车辆道路为中心线,换电机器、电池存放台、电池堆垛机、充电架依次排开,总尺寸为20*20m
易于容量的扩容,整体布局大方简洁,功能区划分明显,易于维护操作
电池充电、存放、堆垛区独立成一个相对封闭的空间,保证了充电区温控和环控的可操作性
电池充电、存放、堆垛区与换电机器人工作场地分离保障了换电机器人工作区的相对安全
场地布置
1 换电设计方案说明