汽车空调的结构介绍.pdf

: .
凸缘盘，凸缘盘上的导向销钉再带动斜盘转动，斜盘最后驱动活塞往复运动。摇板式压缩机的结构
（2）工作过程 压缩制冷剂的工作过程此处不再重复，这里主要介绍一下变排量的
原理，见图，这种压缩机可以根据制冷负荷的大小改变排量，制冷负荷减小时，可以使斜盘
的角度减小，减小活塞的行程，使排量降低。负荷增大时则相反。下面以负荷减小为例来说
明压缩机排量如何减小，制冷负荷的减小会使压缩机低压腔压力降低，低压腔压力降低可使
波纹管膨胀而打开控制阀，高压腔的制冷剂便会通过控制阀进入斜盘腔，使斜盘腔的压力升
高摇板式压缩机变排量的工作过程
曲轴连杆式压缩机
(1）结构 这种压缩机的结构与发动机相似，由曲轴连杆驱动活塞往复运动，一般采
用双缸结构，每缸上方装有进排气阀片，压缩机的具体结构见图 6-41。


曲轴连杆式压缩机的结构

2）工作过程 曲轴连杆式压缩机的工作过程见图，整个工作过程由吸气、压缩和排
气三个过程组成，活塞下行时进气阀开启，制冷剂进入气缸，活塞上行时，制冷剂被压缩，
当达到一定压力时，排气阀打开，制冷剂排出。
这种压缩机由于体积较大，目前已很少在小车上使用。曲轴连杆式压缩机的工作过程

冷凝器
冷凝器的作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂
在冷凝器中散热而发生状态的改变。因此冷凝器是一个热交换器，将制冷剂在车内吸收的热
量通过冷凝器散发到大气当中。
小型汽车的冷凝器通常安装在汽车的前面（一般安装在散热器前），通过风扇进行冷
却（冷凝器风扇一般与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）。
冷凝器的结构如图所示，主要由管路和散热片组成，有一个制冷剂的进口和一个出口。冷凝器


储液干燥器和集液器
(1）储液干燥器 储液干燥器用于膨胀阀式的制冷循环，其作用是：
① 暂时存储制冷剂，使制冷剂的流量与制冷负荷相适应；
② 去除制冷剂中的水分和杂质，确保系统正常运行；（如果系统中有水分，有可能造
成水分在系统中结冰，堵塞制冷剂的循环通道，造成故障。如果制冷剂中有杂质，也可能造
成系统堵塞，使系统不能制冷。）
③ 部分储液干燥罐上装有观察玻璃，可观察制冷剂的流动情况，确定制冷剂的数量；
④ 有些储液干燥罐上装有易熔塞，在系统压力、温度过高时，易熔塞熔化，放出制冷
剂，保护系统重要部件不被破坏；
⑤ 还有些储液干燥罐上安装有维修阀，供维修制冷系统安装压力表和加注制冷剂之
用；
⑥ 有些车型的储液干燥罐上装有压力开关，可在系统压力不正常时，中止压缩的机 工
作。
储液干燥器的结构如图 6-44 所示，干燥器内有滤网和干燥器，罐的上方有观察玻璃及
进口和出口。储液干燥器

（2）集液器 集液器用于膨胀管式的制冷系统，安装在蒸发器出口处的管路中。由
于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分
液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，
另一方面起到与储液干燥器相同的作用，其结构如图所示。 : .