测量和判断电机是否匝间短路的办法.docx

电动机同一个绕组是由很多圈（匝）线绕成的，如果绝缘不好的话, 叠加在一起的线圈之间会短路，这样一来，相当于一局部线圈直接被 短路掉不起作用了。匝间短路后，电机的绕组因为一局部被短路掉, 磁场就和以前不同了，不对称了，而且剩余的线圈电流比以前电动机同一个绕组是由很多圈（匝）线绕成的，如果绝缘不好的话, 叠加在一起的线圈之间会短路，这样一来，相当于一局部线圈直接被 短路掉不起作用了。匝间短路后，电机的绕组因为一局部被短路掉, 磁场就和以前不同了，不对称了，而且剩余的线圈电流比以前大了, 电机运行中会振动增大，电流增大，出力相对减小。
测试电机匝间短路一是直观检查。二测电机空载电流。但这需要知道电机正常的空载电 流。三电机温升。一般有局部短路是局部温度会明显升高。四阻抗法， 就是用电桥测试各绕阻抗比拟来判定如果电机已拆开。可以用低压交 流进行测试。
Y接高压电机测匝间绝缘按常规的检测技术要查出故障比拟困难，首 先需用双臂直流电桥检查各相直流电阻，初步确定故障范围；抽出转 子，将三相绕组串联连接，通6-12伏特交流电压，用短路侦探器进 行探测，当移动短路侦探器时出现较大的吸力，该部位便是故障点; 即便是查出故障点，维修也是一件艰难的事，大多时为了保证维修质 量，制造厂都会对线圈进行重新绕制。
根据设备要求来定吧，比方你的变压器雷电冲击耐受水平要求为 450kV ,你的绕组有100匝，那么匝间绝缘的要求可以按照 450/100=； K是平安系数，具体需要根据设备的结构来定， 因为在冲击电压下绕组上的电位分布是不均匀的。接线有错的话电 机反映很明显的估计励磁电流有点大你有量一下励磁电流吗你可以按电流给励磁 不要按电压给励磁。从字面理解就是起短路作用的
铜线，比方发电机做短路试验时在定子出口临时加装的三相短路铜排。
如何测试电机是否匝间短路匝间故障的原因及危害
(1)电动机绕组的匝间接触面积与绕组的匝长基本相同。匝间绝缘 往往是电磁线本身的绝缘或很薄的附加匝间绝缘，如薄膜或云母垫条 等。匝间绝缘的介电强度远不如对地绝缘。止匕外，匝间绝缘在绕线、 嵌线、拉形、复形、烘压等工序中都可能受到损伤。
(2)电动机在运行中绕组绝缘承受工频电压、瞬时过电压、操作过 电压和雷电过电压。这些电压同时作用于对地绝缘和匝间绝缘上。
额定匝间工频电压仅几十伏，对匝间绝缘损伤少。损伤匝间绝缘的主 要因素是各种过电压。过电压是一种非周期性的瞬态电压，称为冲击 过电压，其峰值可高达额定电压的数十倍，波前