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FMEA培训讲义
七、FMEA中顾客定义
不仅仅是“最终使用者”。
包括负责整车或更高一层总成设计的工程师/设计组。
负责生产、装配和服务活动的生产/工艺工程师。
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由于一般的工业倾向是要尽可能持续地改进产品的过程的质辆类型 关键日期 年
核心小组 等
(4)
(1)
(10)
(9)
(8)
(6)
(7)
(3)
(5)
(2)
(13)
(14)
(15)
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(17)
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(19)
(20)
(22)
(21)
(11)
(12)
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1）FMEA编号
填入FMEA文件编号，以便查询。
注：1-22项的举例。
2）系统、子系统或零部件的名称及编号
注明适当的分析级别并填入被分析的系统、子系统或部件的名称及编号。FMEA小组必须为他们特定的活动确定系统、子系统或部件的组成。划分系统、子系统和部件的实际界限是任意的并且必须由FMEA小组来确定。下面给出了一些说明，具体示例见附录F。
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系统FMEA的范围
一个系统可以看作是由各个子系统组成的。这些子系统往往是由不同的小组设计的。一些典型的系统FMEA可能包括下列系统：底盘系统、传动系统、内饰系统等。因此，系统FMEA的焦点是要确保组成系统的各子系统间的所有接口和交互作用以及该系统与车辆其他系统和顾客的接口都要覆盖。
子系统FMEA的范围
一个子系统FMEA通常是一个大系统的一个组成部分。例如，前悬挂系统是底盘系统的一个组成部分。因此，子系统FMEA的焦点就是确保组成子系统的各个部件间的所有的接口和交互作用都要覆盖。
部件FMEA的范围
部件FMEA通常是一个以子系统的组成部分为焦点的FMEA，例如，螺杆是前悬挂（底盘系统的一个子系统）的一个部件。
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设计FMEA框图示例：系统名称：闪光灯
零件
A 灯罩
B 电池二节
C 开关
D 灯泡总成
E 电极 +
F 弹簧 -
连接方法
1. 滑动配合
2. 铆接
3. 螺纹连接
4. 卡扣装接
5. 压紧装接
开/关
C
灯罩
A
电池
B
极板
E +
弹簧
F -
灯泡总成
D
2
3
4
5
5
1
4
注：D不属分析范围
21
22
3)设计责任
填入整车厂、部门和小组。如适用，还包括供方的名称。
4)编制者
填入负责编制FMEA的工程师的姓名、 电话和所在公司的名称。
5)车型年/项目
填入所分析的设计将要应用和/或影响的车型年/项目（如已知的话）。
6)关键日期
填入初次FMEA应完成的时间，该日期不应超过计划的生产设计发布日期。
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7)FMEA日期
填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期 （如下图）。
8)核心小组
列出有权确定和/或执行任务的责任部门的名称和个人的姓名（建议所有参加人员的姓名、部门、电话、地址等都应记录在一张分发表上。）
第一版
第二版
第三版
原始稿日期
最新修订日期
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填入被分析项目的名称和编号。
用尽可能简明的文字来说明被分析项目要满足设计意图的功能 。
项目有多种功能，且有不同的失效模式，应把所有的功能单独列出。
(9)项目/功能
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所谓潜在失效模式是指部件、子系统或系统有可能会未达到或不能实现项目/功能栏中所描述的预期功能的情况（如预期功能失效）。
这种潜在的失效模式可能会是更高一级的子系统或系统的潜在失效模式的起因或者是更低一级的部件的潜在失效模式的影响后果。
对于特定的项目及其功能，列出每一个潜在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。推荐将对以往TGW（运行出错）研究、疑虑、报告和小组头脑风暴结果的回顾作为起点。
只可能出现在特定的运行条件下（如热、冷、干燥、粉尘等）和特定的使用条件下（如超过平均里程、不平的路面、仅在城市内行驶等）的潜在失效模式应予以考虑。
（１０）潜在失效模式
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失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些的故障：没有剎车、空调不