PFMEA第4版.ppt

PFMEA第4版
简单描述被分析的过程或工序(如车、钻、焊接、攻丝、装配等)
仅可能短地说明该工艺过程/工序目的
-过程功能/要求
-潜在失效模式
是指过程可能发生的不能达到过程功能要求
而无警告
潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含
不符合政府法规情形。失效发生时有警告。
9
可能危及作业员（机器或组装）
但有警告
主要功能丧
失或降级
丧失基本功能（汽车不能运行，不影响汽
车安全运行）
8
严重破坏
产品可能必须要100%丢弃，
生产线停止并停止装运
主要功能降级（汽车可运行，但是性能层
次降低
7
重大破坏
生产运行一部分（少于100%）需被
丢弃。主要过程中出现的偏差
（生产线速度降低或需增加人力）。
次要功能丧
失或降级
次要功能丧失（汽车可运行，但是舒适度/
便利等功能失效）
6
中等破坏
生产运行的100%需要进行下生产线
返工，然后可被接受
次要功能降低（汽车可运行，但是舒适度/
便利等功能降低）
5
生产运行的一部分需要进行下生产
线返工，然后可被接受
烦扰的
小问题
汽车可运行，但是外观或噪音等项目不合
格，并且大多数（＞75%）顾客会发现这些
缺陷。
4
中等破坏
生产运行100%需要在其运行前进行
生产线的工站上返工
汽车可运行，但是外观或噪音等项目不合
格，并且许多（50%）顾客会发现这些缺陷。
3
生产运行的一部分需要在其运行前
进行生产线的工站上返工
汽车可运行，但是外观或噪音等项目不合
格，并且少数（＜25%）有辨识能力的顾客
会发现这些缺陷。
2
次要破坏
对过程，作业或作业员带来轻微的
不便
没有影响
没有可识别的后果
1
没有影响
没有可识别的影响
新版要求
-重要度分级
失效模式重要性等级
指被顾客(如三大汽车公司)定义的特殊特性、关键特性等
PFMEA是识别与确定特殊特性的重要工具
-潜在失效起因/机理
在尽可能的范围里, 列出所有能想象得到的失效起因 :
不当的钮力——过大、过小。
不适当的焊接——电流、时间、压力不正确。
不精确的量具。
不当的热处理——时间、温度有误。
不适当的上胶。
缺少组件或装错。
同一过程可能有几种失效模式、一个失效模式也可能有几种原因，在分析时应分开处理；
7. PFMEA-发生率（O）
发生率是指某一失效起因/机理发生的频率。
发生率的分级着重在其含义而不是数值。
可以分“1”到“10”级来估计发生率的大小，只有导致相应失效模式的发生，才能考虑发生率分级。
为保证一致性，应采用下面的发生率分级规则。
发生率(O):推荐的PFMEA发生率评价准则
失效可能性
起因发生可能性
等级
很高
≥100件/每千件 ≥每10件中有1件
10
高
50件/每千件 每20件中有1件
9
20件/每千件 每50件中有1件
8
10件/每千件 每100件中有1件
7
中等
2件/每千件 每500件中有1件
6
每2,000件中有1件
5
每10,000件中有1件
4
低
每100,000件中有1件
3
≤ 每1,000,000件中有1件
2
很低
通过预防控制消除失效
1
新版要求
-現行过程控制
现行过程控制是叙述制程方法, 用来预防可能扩大的失效模式和探测出失效模式的发生。这些控制方法可能包括冶具的防误或spc或后过程评估。
过程控制方法 :
预防（优先采用）
侦测
查出失效模式。
针对参数选择不当的控制的方法可以是：
1）试验；2）以往经验；3）变换方法等
对操作或达不到工艺参数要求时的控制方法可以是：
1）检验（首检/巡检/终检）
-現行过程控制
-探测度（D）
探测度是指在零部件离开制造工序或装配工位之前，采用上述的第二种现行过程控制方法找出失效起因/机理过程缺陷的可能性的评价指标；或者用第三种过程控制方法找出失效模式的可能性的大小。
评价指标分“1”到“10”级。
以统计原理为基础的抽样检测是有效改善探测度的措施
探测度(D):推荐的PFMEA侦测度评价准则
可探测的机率
准则：过程控制探测可能性
等级
探测可能性
没有探测的可能
没有现行的过程控制，不能探测或不可分析