新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标 东伍岭隧道出口专项施工方案
中交一航局城市交通工程有限公司
中交第一航务工程局有限公司
东伍岭隧道
仰拱栈桥施工作业指导书
车辆状况
设备名称
空载重量
(t)
重载重量
(t)
行走宽度
(mm)
轮胎宽度
(cm)
轮距净宽
(mm)
ZLC50装载机
2780
2160
红岩金刚自卸车
40
2500
1860
砼运输车
25
2498
1860
Pc220挖掘机
25
2980
新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标 东伍岭隧道出口专项施工方案
1
中交一航局城市交通工程有限公司
-1,以红岩金刚自卸汽车重载时作为仰拱栈桥的验算荷载,其前桥重量12t,后桥重量为28 t。
宽度及每片梁的工字钢数量
,中心距离2.15 m,为达到仰拱栈桥的宽度,考虑每片梁采用5组工字钢组成,工字钢的间距为15cm,。
仰拱栈桥长度
根据单根工字钢的长度为12m,确定仰拱栈桥的长度为12m,计划每次捡底8m,。
最不利荷载
当红岩金刚自卸汽车的第一个后轮位于过轨梁中间时,为最不利荷载,前轮与后轮的间距为3500mm,两个后轮的间距为1300mm,前轮重6T,两后轮分别重7t的荷载作用在单片梁上,梁的长度为9m。其受力示意图为:
单片梁的最大弯矩
单片梁由5根工字钢拼成,由5根工字钢共同承受汽车荷载,则:
新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标 东伍岭隧道出口专项施工方案
2
中交一航局城市交通工程有限公司
P1==
P2==
选取工字钢为I32a,,即q=,其受力示意图为:
由汽车荷载产生的跨中最大弯矩为:
M汽=
由工字钢自重产生的最大弯矩为:
M重=ql2/8=
单片梁跨中最大弯矩为:
Mmax= M汽+ M重=+=
根据最大弯矩得出工字钢最大应力,即:σ=Mmax/Wx,Wx为工钢截面模量,查表知单根I32a工字钢的载面模量为:Wx=692cm3 ,5根工字钢的最大应力为:
σ=Mmax/Wx==<215 MPa
工字钢的材料为Q235,其抗拉强度为215MPa,可知工字钢的最大应力小于其抗拉强度,,符合要求。
新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标 东伍岭隧道出口专项施工方案
3
中交一航局城市交通
仰拱栈桥施工作业指导书 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.