轮胎使用不当案例分析双星.ppt

轮胎损坏的分析和典型案例
第一部分：斜交轮胎
编辑课件
胎冠部分是指轮胎与地面接触部分，由胎面胶、胎冠基部胶、缓冲层及胎体帘线等组成。
一、胎冠部分
使用不当引起的胎冠损坏有如下几种：
编辑课件
1、胎冠脱层爆
编辑课件
胎圈部位是指轮胎与轮辋接触部位，由胎体帘线、三角胶、胎圈反包帘布层、胎圈钢丝等部位组成。胎圈在轮胎结构中是承受应力最大的部位。
四、胎圈部位
使用不当引起的胎圈损坏有如下几种：
编辑课件
1、扇形爆破胎
特征：钢丝圈裸露，爆口以扇形方向延伸至胎肩、胎冠、甚至对面胎侧。
原因：严重超载，气压也偏高，大负荷急转弯造成。
编辑课件
2、断钢丝圈(轮辋破裂)
特征：胎圈断钢丝，脱圈严重变形。
原因：严重超载，气压太高，轮辋承受不了过载负荷而爆裂，从而引发胎圈断钢丝和爆破脱圈。
编辑课件
3、割伤胎圈
特征：轮胎胎圈处成周向割伤或割断几层帘布。
原因：安装轮胎不规范，或轮辋锁环变形，导致安装不够吻合，且加气又过急，造成轮胎口内圈被保险锁压割坏。
编辑课件
4、烧坏胎圈
5、磨胎圈
特征：轮胎的胎圈部位被高温烧焦，严重的尼龙帘布熔断爆破。
原因：车辆技术状况欠佳——制动系统出现拖刹车，行驶中刹车鼓因拖刹车产生高温，传至轮辋烘烤坏轮胎胎圈和垫带内胎。
特征：轮胎的胎圈部位被轮辋凸缘磨断帘线，严重的露出钢丝圈甚至爆破。
原因：，使轮胎与轮辋咬合处受力不均而出现磨胎圈，若轮胎气压偏低使用，会加速磨胎圈。
。
编辑课件
6、胎圈位(轮辋凸缘处)斜纹裂口
特征：胎圈位(轮辋凸缘处)胶料斜纹裂口，剖开见帘线已断若干层，互成毛头状。
原因：轮胎超负荷使用，相应气压偏低，轮胎下沉量增大，应力下移至轮辋凸缘边，胎体外层帘线过分伸长，屈挠疲劳过度而松散离层折断，最终导致下胎侧胶斜纹裂口。
编辑课件
五、胎里部位
使用不当引起的胎里损坏有如下几种：
1、缺气行驶胎体帘线出现问题
特征：轮胎内腔侧壁起皱纹,帘线松散、断裂。
原因：轮胎气压偏低或被尖锐物刺穿漏气，司机没及时发现，且较长一段时间没有补充气，仍然在低气压或慢减气下继续行驶碾压损坏。
编辑课件
1、缺气行驶胎体帘线出现问题
编辑课件
2、气压偏低超负荷胎体帘线出现问题
特征：轮胎内腔侧壁帘线松散、断裂。
原因：气压偏低，司机没有及时发现，且较长一段时间没补充气压，仍继续在低气压下超负荷运行，轮胎下沉量增长，应力下移至下胎侧，内层帘线受压缩曲挠疲劳过度而松散，严重的还会爆破。
编辑课件
气压偏低超负荷胎体帘线出现问题
编辑课件
轮胎损坏的分析和典型案例
第二部分：全钢子午胎
编辑课件
胎冠部分是指轮胎与地面接触部分，由胎面胶、胎冠基部胶和带束层等组成。
一、胎冠部位
使用不当引起的胎冠损坏有如下几种：
编辑课件
1、割伤贯穿
特征：轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看与胎面割伤位置对应贯穿。
原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。
编辑课件
2、冠冲击爆破
特征：轮胎冠部受到外物撞击，呈“I、X、Y”型裂开，冠部带束层断裂露出。爆裂端面无固有的脱层迹象，有的显示为爆裂时的撕裂状。
原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇到障碍物撞击或强行越过沟坎而引起的胎面爆开。
编辑课件
3、割伤爆破
特征：轮胎冠部受到外物切割冲击，冠部带束层断裂露出。爆裂端面无固有的脱层迹象，切割切入处较明显，钢丝端点整齐。其余钢丝端点为撕裂状。
原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇到障碍物切割撞击爆破。
编辑课件
4、冠刺穿胎侧凸起
5、刺伤脱层
特征：轮胎冠部被尖锐物刺伤或刺穿，并在被刺的部位有胎侧径向鼓包的现象。
原因：车辆行驶中，因触及尖锐物而将轮胎冠部刺伤或刺穿，同时引起局部带束帘线断裂。
特征：胎冠周向脱层，面积较大，裸露钢丝有锈蚀。
原因：轮胎冠部被刺穿未及时修补，胎面渗水，钢丝生锈，导致冠部部件间离层。
编辑课件
6、羽毛状磨损
7、鱼鳞状磨损
特征：轮胎胎面花纹沟槽边缘横向呈羽毛状磨损，一般情况下胎面呈斜坡形。
原因：由于车轮或车轴定位不良，造成轮胎胎面在路面上横向移动，从而造成羽毛状磨损。
特征：轮胎胎面花纹边缘，沿周向鱼鳞状磨损。
原因：、启动或大扭矩驱动以及频繁刹车的运行环境下使用；
；
，悬挂弹簧