柴油发动机连杆课程设计说明书.docx

机电及自动化学院
《机械制造工艺学》课程设计说明书
设计题目:柴油发动机连杆工艺规程设计
姓名:
学号:0811114019
班级:机电(1)班
届 另U:2008
指导教师:
2011年7月
连杆是柴油机的主要传动件之一机电及自动化学院
《机械制造工艺学》课程设计说明书
设计题目:柴油发动机连杆工艺规程设计
姓名:
学号:0811114019
班级:机电(1)班
届 另U:2008
指导教师:
2011年7月
连杆是柴油机的主要传动件之一,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度和位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺进程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。慢慢减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就可以最后达到零件的技术要求。
机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平,加速产品更新,提高经济效益的技术保障。但是夹具又是制造系统的重要部份,工艺对夹具的要求也会提高,专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具都朝着柔性化、自动化、标准化、通用化和高效化方向进展以知足加工要求。所以对机械的加工工艺及夹具设计具有十分重要的意义。
目录
摘要
绪论 .
第一章机械加工工艺规程的制定 :
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第二章机械加工工艺卡片的设计 2(
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致谢 2
参考文献 3(
摘要
绪论
第一章机械加工工艺规程的制定
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第二章机械加工工艺卡片的设计 2(
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致谢 2
参考文献 3(
一、连杆的结构特点
连杆是发动机的主要零件之一,它连接活塞和曲轴,把作用于活塞顶面的膨胀气体的压力传给曲轴;将活塞的往复运动变成曲柄的旋转运动,又受到曲轴的驱动而带动活塞紧缩缩气缸中的气体。因此,连杆在工作中经受着呈周期交变的紧缩、拉伸及弯曲应力,这些交变载荷具有专门大的冲击特性。发动机正常工作时,连杆大头约以3000r/min的转速旋转,线速度达10m/s,所以连杆在工作时,形成庞大的离心力。由于连杆横向窜动和形位误差引发连杆受压时产生弯曲,是连杆很容易断裂,断裂是连杆的主要损伤形式,对于EQ6100-I型汽车发动机连杆,。
连杆属于典型的“杂件”类零件,不但精度要求高,形状复杂,制造难度大,而且批量大,直接影响发动机质量,本篇论文详细介绍了其加工方式的拟订和确立,并对加工中某工序所采用专用夹具进行设计。从工艺与专用夹具的方向进行了必然的探讨。
制造工艺的进展情形
随着科学技术的进展,各料、新工艺和新技术不断涌现,机械制造工艺正向高质量、高生产率和低本钱方向进展。电火花、电解、超声波、种新材激光、电子束和离子束加工等工艺的出现,已冲破传统的依托机械能、切削力进行切削加工的范围,能够加工各类难加工材料、复杂的型面和某些具有特殊要求的零件。
数控机床的出现,提高了更新频繁的小批量零件和形状复杂的零件加工的生产率及加工精度。专门是计算方式和运算机技术的迅速进展,大大推动了机械加工工艺的进步,使工艺进程的自动化达到了一个新的阶段。目前,数控