大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划.docx

大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅行集散中心配套交通组织设计及交通改良规划
〔简本〕
深圳市交通运大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅行集散中心配套交通组织设计及交通改良规划
〔简本〕
深圳市交通运输委员会
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
目录
1
工程概略....................................................................................................................
1
工程背景............................................................................................................
1
研究范围及年限................................................................................................
1
工程目标............................................................................................................
1
研究思路及技术路线.........................................................................................
1
2
现状剖析....................................................................................................................
2
地区旅行交通特点剖析.....................................................................................
2
,展开速度超预期...................................................
2
“点对点〞出行为主 2
2
2
3
3
3
4
4

3展开态势剖析 6
6
6
6
4交通组织设计方案 7
7
7
8
8
8
9
9
10
10
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
II
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
大鹏新大旅游集散中心配套交通组织设计及交通改善规划
工程概略

1、东部滨海地域旅行资源丰富,最近几年来跟着旅行家产的快速展开,游客规模
增添快速,2021年整年累计效力游客达 977万人次,对现有旅行设备带来极大冲击,
特别是对交通支撑系统带来严重考验,由此引起的假日交通拥挤问题也日趋突显。
2、在公交优先展开缺少的状况下,小汽车出行成为了主要方式,为此,限制
小汽车进入景区要地,建立三级旅行集散中心成为当前破解大鹏新区旅行交通展开
瓶颈的有效举措之一。
3、当前三级旅行集散系统中新大集散中心是独一投入使用的,但因为规划选
址用地正在填海