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城市独行侠
刘雅坤想必很多人都没有料到,SUV车型在中国汽车消费市场会如此火爆,而广阔的市场也意味着大家差异化的用车需求。陆风X8在众多自主品牌SUV中显得有些特立独行,当然也迎合了一部分消费者的口味。
在众多汽车厂商中,陆风的SUV车城市独行侠
刘雅坤想必很多人都没有料到,SUV车型在中国汽车消费市场会如此火爆,而广阔的市场也意味着大家差异化的用车需求。陆风X8在众多自主品牌SUV中显得有些特立独行,当然也迎合了一部分消费者的口味。
在众多汽车厂商中,陆风的SUV车型并不是因为SUV市场的火爆而匆匆上马,陆风是国内较早的国产SUV品牌之一,早在2002年,定位于“冒险家玩伴”的陆风X9正式上市;2003年初,陆风SUV(陆风X6的前身)正式上市,历经近10年的经验积累和市场历练,陆风品牌的知名度日渐提高。2011年6月,陆风汽车在成都举行了“XUV品牌战略发布会”,使得陆风品牌的定位由原来的“运动型多功能车”转变为“全能全领域车”,其中陆风XUV的代表就是陆风X8。
陆风X8之所以被称为“XUV”,一方面是为了营销方便,另一方面它确实有着特别之处,面对如雨后春笋般纷纷上市的众多采用承载式车身结构的“城市SUV”车型,陆风X8依然坚持使用非承载式车身结构,这种设计使得其离地间隙更大,车辆整体的抗扭刚度更高,不但可以作为城市代步车,而且也可以满足车主越野的要求,应该说陆风X8比一般的SUV车型的适应性更强。当然对于普通消费者来说,不管新车型的名称是叫做“XUV”、“SUV”、“CRV”、“RAV”还是“CUV”,他们全部都属于SUV车型,消费者更关注的是这款车型的功能性够不够强,性价比够不够高。
第一眼看见陆风X8,它带给我的第一感觉就是“大”,当然不只是外形大,内部空间也很充裕,其2760mm的轴距将大多数的自主品牌SUV车型都甩在了身后。陆风X8的外形并不是我喜欢的类型,我一直认为硬派SUV车型的车身一定要硬朗,一定要有足够多的垂直交错的线条;而城市SUV车型则要突出细节设计特征,能够让消费者感受到车辆的精致感。陆风X8无疑是介于这两者之间,但是在外形设计方面却没有将自身特征完全展露出来,缺乏让人第一眼就能记住它的细节设计。
当同事将陆风X8的钥匙交到我手里时,我曾一度怀疑他是将一辆奥迪试驾车的钥匙交给了我,直到我看到钥匙背面的陆风Logo时才确定同事没有跟我开玩笑,而是陆风和大家开了个“玩笑”,借鉴和模仿的确是司空见惯的,但是照搬照抄则会变了味道。陆风X8的内饰虽然使用了多种材质进行装饰,可惜工艺稍显粗糙,但仪表区的样式紧跟发展潮流,液晶显示屏和炮筒形表盘相得益彰,能够给驾驶者提供丰富的行车信息。宽敞的车内空间的确是陆风X8的一大亮点,不管是载人还是拉货,对陆风X8来说都是轻而易举的,只是车内座椅的支撑性和包裹性欠佳,如果长时间驾车容易使人疲劳。
别看陆风X8“身宽体胖”,其实驾驶起来却非常轻松。陆风X8的离合器半联动位置比较清晰,即使从来没有驾驶过这款车的人,也能很快熟悉它的脾气秉性。它几乎不会将你置于起步熄火的窘境,即使在城市中走走停停,也会让你感觉得心应手。目前,陆风X8既可以搭载代号为“VM”,也可以搭载来自三菱的4G69汽油发动机或者4G63汽油发动机。我们此次试驾的这款陆风X8都市先锋版车型