施工指导手册.docx

滨绥铁路路牡丹江江至绥芬芬河段地地处黑龙龙江省东东南部,自自牡丹江江市,向向东沿铁铁岭河、磨磨刀石镇镇、越过过代马沟沟北山至至穆棱镇镇,向北北偏东沿沿穆棱河河至下城城子镇,向向东沿马马桥河经经马桥河河


滨绥铁路路牡丹江江至绥芬芬河段地地处黑龙龙江省东东南部,自自牡丹江江市,向向东沿铁铁岭河、磨磨刀石镇镇、越过过代马沟沟北山至至穆棱镇镇,向北北偏东沿沿穆棱河河至下城城子镇,向向东沿马马桥河经经马桥河河镇,越越过太岭岭,经细细鳞河至至绥阳镇镇,沿小小绥芬河河至绥芬芬河市。
本标段西西起磨刀刀石镇,线线路越过过代马沟沟北山,东东到柳毛毛河上游游蜂子窝窝沟一侧侧,起讫讫里程为为改DKK3811+7447~改改DK3395++2000,,施施工范围围为改移移道路、路路基、桥桥涵、隧隧道、大大型临时时设施和和过渡工工程等招招标文件件中规定定的全部部工程。主主要包括括红池隧隧道、转转心湖隧隧道、转转心湖大大桥等工工程内容容。

1、铁路路等级::国铁ⅠⅠ级;
2、正线线数目::双线;;
3、设计计行车速速度:客客车2000kmm/h;;
4、最小小曲线半半径:335000m(一一般地段段)、228000m(困困难地段段);
5、限制制坡度::13‰‰;
6、牵引引种类::客运SSS9,货运运SS44;
7、牵引引质量::50000t;;
8、到发发线有效效长度::10550m;;
9、闭塞塞类型::自动闭闭塞。

区间路基基:土石石方26612881m33。其中中:土方方17444999m3,石方方659956m3,渗水水土4227mm3,继配配碎石((砂砾石石)83311m3,ABB组填料料120088mm3。
路基附属属工程::,土工工合成材材料3330922m2,垫层层4166m3,播草籽籽32555mm2,,栽栽植灌木木51..4千株株,。

本标段大大桥1座座,转心心湖大桥桥全长3370..68米米;涵洞洞65..78横横延米//3座。

本标段有有隧道22座,红红池隧道道长56621mm,转心心湖隧道道长66676mm。

本标段为为低山丘丘陵区,属属老爷岭岭山系。区区内山峰峰林立,绵绵延起伏伏,地形形起伏较较大,山山势陡峻峻,“U”型河谷谷,“V”型冲沟沟发育。隧隧道进出出口多为为缓坡耕耕地,山山顶为代代马沟林林场,林林木茂密密。
本标段沿沿线各时时代地层层出露较较全,第第四系全全新统洪洪积层、下下元古界界太平沟沟组、华华力西中中-晚期期花岗岩岩岩组、第第三系上上新统、白白垩系下下统等均均有不同同程度的的出露。
按大地构构造体系系,属新新华夏系系构造体体系老爷爷岭第二二隆起代代,区内内构造体体系复杂杂繁多,不不同时期期、不同同等级、不不同性质质的断裂裂构造发发育,多多有交叉叉迹象,并并常伴有有次级断断裂,屡屡次切割割下元古古界地层层,使得得区段内内地质构构造极为为复杂,断断层破碎碎带遭剥剥蚀后,形形成众多