四轮定位原理.ppt

第一部分 四轮定位的基本知识
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目录
(一) 基本常识
1、什么是汽车的车轮定位
2、四轮定位维修的好处?
3、什么情况下,需要进行四轮定位?
(二)、主要技术参数及其作用:
(a)、主要定位参数
前束
外倾
主销后倾角
主销内倾角
(b)、其它定位参数
推进线
推进角
左横向偏置角
右横向偏置角
轮距差
轴偏置
前退缩角
后退缩角
包容角
转向前展
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1、什么是汽车的车轮定位    
现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件,安装到车架(或车身)上的几何角度与尺寸须符合一定的要求,保证汽车行驶的稳定性和安全性,减少汽车的磨损和油耗。
2、四轮定位维修的好处?

增加行驶安全
直行时方向盘正直 
转向后方向盘自动回正
减少汽油消耗
减少轮胎磨损
维持直线行车
增加驾驶控制感 
降低悬挂配件磨损
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3、什么情况下,需要进行四轮定位?
   
每行驶10000公里或六个月后
直线行驶时车子往左或往右拉
直行时需要紧握方向盘
直行时方向盘不正
感觉车身会漂浮或摇摆不定
前轮或后轮单轮磨损
安装新的轮胎后
碰撞事故维修后
换装新的悬挂或转向有关配件后
新车每行驶3000公里后
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1。前束(Toe):
从汽车的正上方向下看,由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角,反之为负前束角。
总前束值等于两个车轮的前束值之和,即两个车轮轴线之间的夹角。 
☆作用:
,由于受车桥约束,不能向外滚开,导致车轮边滚边滑,增加了磨损,有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方,减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。
A、主要定位参数
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2。外倾(Camber):
从汽车正前方看,汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度,称为车轮的外倾。
通常情况下汽车的侧倾角为外倾。
用偏离垂直线所倾斜的角度来表示,如果顶端向外倾斜则称为正外倾角,如果向内倾斜则称为负外倾角。 
☆作用:
为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时,可使车轮在转向时偏移量减小,所以能减少转向力;
由于主销外倾,在垂直载荷作用下产生一施加于轴心上的分力,使车轮向内压在轴承上,以防止车轮甩脱。
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3。主销后倾角(Kingpin caster angle):
从汽车的侧面看,主销轴线(或车轮转向轴线)从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。
在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角,称为主销后倾角。
向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角,向前倾斜的角度称为负后倾角。
通常汽车行驶过程中,主销后倾角应为正值。
主销后倾角的获得一般是在安装时,通过悬架元件相互位置来保证的。
☆作用:
是当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时,主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正,可保证汽车直线行驶的稳定性。
后倾角越大车速越高,稳定力矩越大,但后倾角不宜过大,否则在转向时会导致转向沉重。
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4。主销内倾角(Kingpin inclination angle):
从汽车的正前方看,主销(或转向轴线)的上端略向内倾斜一个角度,称为主销内倾。
在汽车的横向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角称为主销内倾角。
☆作用:
是使车轮在受外力偏离直线行驶时,前轮会在策略作用下自动回正。
主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击,并使转向轻便。
但内倾角不宜过大,否则在转向时,会使轮胎磨损加快,主销内倾角一般在前轴制造时形成。
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1、推进线(Thrust line):
汽车后轮总前束的夹角的平分线就称为汽车的推进线。
2、推进角(Thrust angle):
推进线与几何中心线之间的夹角称为推进角。
B、其它定位参数
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3、轮距差:(Track Width Difference)
当后轮距宽度比前轮距宽度大时,此状态下规定轮距差为正值,反之,当后轮距宽度比前轮距宽度小时,此状态下规定轮距差为负值。
如果在汽车的规格值中,汽车的前后轴距已经知道,则轮距差既可以用角度值来表示,也可以转换成长度值来表示。
左侧前后轮中心连线与右侧前后轮中心连线之间的夹角称为轮距差。