路基石方填筑施工总结.doc

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灌阳(永安关)至全州(凤凰)
(K27+000~K47+977。265)
第一合同段
路
基
石
方
填
筑
试
验
段
施
工
总
结
灌凤高速公路第一合同段项目经理部
二○一一年十二月
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灌阳(永安关)至全州(凤凰)
(K27+000~K47+977。265)
第一合同段
路
基
石
方
填
筑
试
验
段
施
工
总
结
灌凤高速公路第一合同段项目经理部
二○一一年十二月
目录
1、试验段概叙 1
2、施工准备 1
2。1、主要施工人员 1
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2。2、主要投入的机械及实验测量仪器 1
、材料准备 2
3、具体施工工艺 2
、测量放样 2
、石方摊铺 3
、填料压实 3
、边坡码砌 4
、施工检测 4
、施工记录 4
、验收标准 5
4、实验数据整理及分析 5
5、存在问题及解决措施 6
6、实验结论 7
、施工段落划分 7
、最佳机械组合方式 7
6。3、松铺厚度及松铺系数 7
、压实度检测 7
附件一松铺系数记录表 8
附件二沉降观测表 9
路基石方填筑实验段施工总结
1、试验段概叙
为确定石方路基压实机械的类型及组合方式、碾压遍数和压实度的关系、材料的松铺厚度、虚铺系数等参数,用以指导后续路基石方填筑施工,我部选取了K28+050~K28+150段作为路基石方填筑实验段。
试验段长为100m,³,为低洼地带,最高填高为24。5m,原地面覆盖层主要为褐色软~可塑状粉质粘土,石方填筑之前,采用片石进行回填。
实验段施工之前,我部根据灌阳(永安关)至全州(凤凰)(K0+000~K47+977。265)两阶段施工设计图及《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)编制了施工方案,在得到业主和总监办的批复后,我部立刻进行周密细致地施工准备工作,并在总监办的监督和指导下,于2011年11月20日开始路基石方填筑试验段施工。
在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,作为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,实验结论能够达到指导K27+000~K47+977。265段路基石方填筑的施工要求。
2、施工准备
2。1、主要施工人员
表2—1主要施工人员一览表
姓名
职务
职责
孔祥武
技术负责人
负责施工方案的设计及交底.
周东野
施工负责人
负责现场施工组织。
牛振欣
试验负责人
负责材料检验、试件留样工作。
范建闻
质检工程师
负责现场质量控制,报验.
齐明星
现场技术员
负责现场测量、技术、质量控制。
刑润涛
专职安全员
负责现场施工安全.
王红兵
测量负责人
负责整个施工中测量控制.
2。2、主要投入的机械及实验测量仪器
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表2—2机械及测量实验设备一览表
名称
型号
数量
名称
型号
数量
平地机
PY160G
1台
推土机
SD160
1台
压路机
SR22MP、G2G622
2台
挖掘机
卡特320D
2台
东风水车
140
1辆
自卸车
红岩
9辆
全站仪
1台
水准仪
1台
2。3、材料准备
填石路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15~20;另需对填料的岩性作出鉴定,膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
3、具体施工工艺
图3—1路基石方填筑施工工艺图
3。1、测量放样
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上一层填筑完成且验收合格后用22T压路机复压一遍,然后恢复中线、边桩(考虑两侧加宽50cm),按每20m一个断面(曲线段10m一个断面),每个断面测出左中右和半幅路基宽度的中点五点的高程.
3。2、石方摊铺
石方填筑时,安排好填料的运输路线,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料.
为方便控制松铺厚度,石方填筑前,在上承层上撒出5m×6m灰格,由专人指挥卸料,每格只卸一车,石料最大粒径不超过压实层厚的2/3,超过的应及时清除出路基或进行粉碎。(自卸车装载能力按15m³计算,松铺厚度为50cm)
施工时填料的堆放和摊铺应同步进行,采用渐进式方法。进行摊铺时,人工配合推土机使较大的块石放在每层的下部,大面向下,摆平放稳,避免倾斜或大块料之间相互支架形成悬空现象,造成空洞。
3。2、填料整平
填料整平采用人工配合机械进行整平,用推土机进行粗平,平地机进行精平。一台推土机后面配备约2~4人,并应准备足够的手推车、铁锤、十字镐等石料翻挖、解小和运输